库鲁玛星紧凑型车

　　来自库鲁玛星的紧凑型车具有海纳百川心胸，容纳苍穹的亲和力，在这个新生代力量快速成长的星球，旧车型不断被新版替代，更新换代已势在必行。

　　●企业名称：一汽大众

　　品牌及车型：第六代高尔夫

　　关注度指数：★★★★★

　　特点概述：即便是中国销售业绩不佳的第四代高尔夫，在这里也完全不缺乏拥趸，对他们来说，“高尔夫”三个字可以传达很多意义，比如经典和卓越的驾驶体验，更何况眼前的全新一代车型。

　　此次参展的第六代高尔夫搭载了1.4TSI发动机和7挡DSG双离合自动变速箱，动力和经济性因此达到新的高度。提到具有革命性意义的DSG双离合自动变速器，它被搭载于全球最快跑车布加迪之上，兼具了手动挡的低油耗和自动挡的平顺舒适，与TSI涡轮增压缸内直喷发动机完美组合，将加速性能发挥得淋漓尽致，更可使车辆的油耗和排放都降低20%以上。

　　虽然代表大众“蓝驱”技术的DSG变速箱和TSI发动机都将在国内投产，并搭载于南北大众的多款车型，但其生产成本恐一时难以降低，支撑高尔夫销量的仍将是匹配1.6L发动机的入门车型。不过，优秀的底盘基因注定了高尔夫与索然无味的驾驶体验扯不上一点关系。

　　●企业名称：上海大众

　　品牌及车型：朗逸1.4TSI

　　关注度指数：★★★★

　　特点概述：我们并未像大众公司那样，将搭载了1.4TSI+DSG“黄金动力组合”的朗逸归于概念车，因为随着这两大核心零部件的国产化，以此为蓝本的高性能版朗逸随时有投产的可能。

　　LAVIDA朗逸1.4TSI动力总成采用EA1111.4TSI涡轮增压发动机和DSG双离合变速器，均质均燃是这款运动车型的发动机亮点之一，涡轮增压则提高了发动机在全负荷状况下的动力性能，最大功率达96kw，扭矩也高达220N.M，相当于2.0L发动机的功率、2.2L发动机的扭矩和1.6L发动机的油耗。7挡DSG双离合变速器是德国大众目前最先进的自动变速器，与传统自动变速器相比，DSG双离合变速器可进一步减低燃油消耗，同时换挡顺畅。

　　此外，LAVIDA朗逸1.4TSI的外观也更具运动的天赋，与众不同的网状前格栅，运动铝合金黑色轮毂，黑腔运动前大灯，流线型的尾部扰流板和镀铬排气尾管，以及全新红黑相拼的内饰设计，都极具视觉冲击力。

　　●企业名称：上汽名爵

　　品牌及车型：名爵MG6

　　关注度指数：★★★★★

　　特点概述：不依赖于南汽收购自英国MG-ROVER的现成车型资产，却看上去比前者更加可以让名爵寄予厚望——与荣威550诞生自同一W261平台的中级轿车MG6。

　　MG6所倡导的设计美学被称为“Fastback”，突出的特征是一条连贯车顶至车尾的流线。“Fastback”不仅在视觉上给人带来速度感，令汽车更具运动的视觉效果，还拥有空气动力学上的优势，与传统车型相比，风阻系数更小，C柱和尾部流畅的造型使气流对车辆尾部具有良好下压力，确保高速行驶的稳定性；尾部造型增加的重量使得车辆前后重量分配更为接近50:50，满足用户对车辆操控性的追求。

　　Fastback还让MG6车身比例更为紧凑和具有爆发力，与尾部跌落曲线衔接得亦十分流畅，同时又保证了后备箱充足的空间，既能实现人们对运动车型动感造型的向往，又可以满足对传统三厢轿车功能上的需求。

　　●企业名称：北京现代

　　品牌及车型：i30

　　关注度指数：★★★★★

　　特点概述：受小排量减征购置税的政策影响，各厂家纷纷将战略重点转向1.6L以下车型。北京现代在伊兰特、悦动得到市场广泛认可的形势下，乘胜追击，在本届车展上发布了其最新的1.6L紧凑级两厢车——i30。

　　i30是欧洲的畅销车型，其轴距达到了2650mm，在紧凑级车型中占优。该车的其他尺寸为长4245mm、宽1775mm、高1485mm。

　　据了解，i30是基于现代汽车FD平台制造的，将搭载现代汽车最新的γ(Gamma)发动机。

　　i30采用流线型外观设计。前部采用简练的格栅和大嘴设计，后部设计宽阔、刚劲，配合设计夸张的后组合灯，整体饱满、大胆、有新意。

　　由于该车在欧洲的竞争对手为福克斯、307等，其在国内的竞争车型也将锁定在上述两款车型以及C4世嘉，TIIDA骐达等。据透露，i30将于今年9月正式上市，其市场定位将高于同是紧凑级车的伊兰特系列。