老款辉腾最高降价25万元、宝马X5 4.8i最高优惠接近20万元、奔驰S600L市场报价低于厂家指导价20多万元……在金融危机和新汽车消费税的双重反作用下，不堪重压的大排量豪华车不得不一个个上演“价格跳水”，除了部分主流豪华车外，几乎处处都闻降价声。

　　部分进口车降价幅度惊人

　　一部分大排量进口车的价格从春节后就已开始走低了，再经过节后近两个月的惨淡行情煎熬，目前部分进口车的降价幅度堪称惊人，有的降价幅度甚至打破了进口车的降价纪录。

　　据悉，为迎接09款辉腾的上市，老款辉腾的降价力度一再加大，已从之前的17万元加到了目前的25万元，老款辉腾4.2L车型原价128万元，现在只卖103万元。新款辉腾虽然上市不久，但也有了1万元的优惠幅度。

　　奥迪Q7全系车型目前都有6万元左右的价格优惠，按照新消费税实施后的新价格算，4.2L奥迪Q7的优惠幅度已达20万元左右。奥迪A8 3.2L车型的降价幅度，目前也已达9万元左右，而且排量越大，优惠幅度也越大。

　　宝马部分车型的降价幅度不相上下，比如宝马X5 4.8i两款车型在杭州骏宝行的优惠幅度已接近20万元，宝马X5 4.8i豪华型降价后，售价不超过150万元。前不久，杭州更是传出了宝马“买一送一”(买7系送5系)的消息，虽然经本报记者调查证实，这只是一家非宝马授权经销商针对仅有的几辆长期库存车的促销“烟雾弹”，但其引起的关注度并不小。

　　同样的，排量最高的奔驰S600L目前在经销商处的报价已低于厂家指导价20多万元，再加上赠送的全年保险，购车总费用已可减少26万元以上。到下个月月底前购买S300L车型也可享受零利率无息贷款，现金购车也可以享受1年的免费保险。

　　此外，近期买进口现代劳恩斯、维拉克斯、雅科仕、雅尊也都送一半购置税，相当于直接降价，最高优惠额度超过两万元。

　　国产豪华轿车降价也凶猛

　　不但进口大排量豪华车的降价力度大，一些国产豪华车的降价力度也不遑多让，这一阵营中最突出的代表就是天籁公爵和雅阁3.5L车型。

　　天籁公爵3.5LXV-VIP至尊版原价33.28万元，目前优惠幅度已近4万元(杭州只有元通友通4S店一家有货)。杭州一家广本4S店透露，新雅阁的顶配车型3.5L雅阁3月份也加大了优惠幅度，目前最高优惠幅度接近4万元，29.98万元就能成交。

　　面对这一轮豪华车价格跳水，不少业内人士指出，其中一个主要原因就是去年9月实施的新汽车消费税对大排量豪华车产生了巨大的冲击，一夜间令这些车型的售价涨了几万甚至几十万元，巨幅涨价力度打消了很多消费者的购车欲望；再加上金融危机波及很多私营企业主，这些人恰恰是豪华车的主要消费群，在消费力被抑制的情况下，为了拉动销售，各大车商不得不靠降价拼市场。

　　浙江奥通4S店销售总监王胜迪分析，目前豪华车市场表现出来的降价潮其实是不理性的，“它不是市场正常情况下的反应，而是很多经销商本着‘少亏就是赚钱’的原则采取的非常手段，金融危机和新消费税打乱了部分车商的正常销售节奏，为了消化在去年9月1日消费税调整前囤积的库存车，不得已才选择降价销售。”

　　有些豪华车价格依然坚挺

　　不过，也并非所有的豪华车价格都在往下掉，一些主流的、新上市的车型依然价格坚挺。

　　据了解，目前宝马7系、X3等车型的优惠幅度并不大；奥迪A6L也一直是同级别车型中的热销车型，奥迪新A4L仅浙江奥通一家3月份就卖了60多辆，订车还要等两个月以上；雷克萨斯的很多车型仍然都在按厂方指导价卖；进口现代的劳恩斯COUPE更是需要加价才能提到现车。

　　元通欧宝旗下的一些进口车型目前也面临供货紧张的局面，比如安德拉，厂家对每家4S店每个月只供应4-5辆现车，优惠幅度已从春节前的1.5万元减少到5000元。雅特的价格也有所回涨，过去的市场价在20.5万-21万元左右，现在涨到了22万-22.5万元。

　　对于部分车型价格不降反涨的现象，一些业内人士分析，原因在于受金融危机影响，一些进口车厂家事先下调了销售预期，减少了产量，甚至不再对经销商进行压库销售，造成市场供应量减少，车少了，价格自然就坚挺起来。

　　另一方面，由于很多进口车商在今年年初对市场需求预估不足，前期订货较少，而进口车的订货周期都较长，一般需要3-4个月，等到市场需求超过当初的预期后，一下子又反应不过来，造成市场供货紧张。

　　王胜迪认为，这一轮金融危机对中国的大排量车销售确实是有影响，可以说是改革开放30年来影响最大的一次，但是经过前几年的市场历练，国内的汽车经销商都学到了一些经验，因此在应对危机方面也做了一些提前工作，加上国人对中国经济尽快恢复抱有信心，实际受到的影响并没有想象中大。

　　“从第一季度看，进口车市场整体表现还是不错的，1月份因为在春节期间不具有代表性，2月份是节后第一个月也没有代表性，能代表2009年车市走势的是3月份，3月份的实际表现比我们在2008年的预期要好很多，所以今年我们认为进口车市场会呈现出一种前低后高的态势。”

　　王胜迪分析，目前豪华车的巨幅价格优惠将只是暂时的，在经销商消化完了库存、销售节奏恢复到正常后，降价不会一直持续下去，所以近两年内有购买此类车型意向的消费者，现在出手还是很划算的，相当于抄底。(唐登涛）