名爵MG3SW是款带有跨界设计理念的A0级别车型，从定价最高10.98万元的价格来看，因为配有1.8L的高排量发动机、自动感应开启的头灯和雨刷、CVT无级变速器、大型天窗、蓝牙免提等紧凑型甚至中型车才有的配备，性价比非常突出。

　　同级中唯一搭载1.8L“大排量”发动机的小型车

　　MG3SW有两台发动机可供选择，分别是1.4L排量和1.8L排量，我们所试驾的是1.8L的顶配版本。这是一台1.8L排量的CVT豪华版。MG厂方装备上一台同级超大的1.8L排量发动机，是跨界车同级稀有的动力系统：这台发动机最大功率可达88kW，最大扭矩达到160Nm，从数值上看表现在同排发动机之中只是一般，但是考虑到MG3SW的A0级身材能够装备如此动力标准的发动机已是难得。这是国内这个级别中唯一搭载1.8L“大排量”发动机的小型车。

　　配合CVT变速器具有同级车中最强的动力总成

　　装备在跑车的发动机，移植到一台1.2吨左右的跨界小车上，能够发挥的动力输出不难想象，而且1.8L的配备可是同级之冠。这款高性能的直列4缸多点电喷发动机强大的扭力确实能够配衬MG3跨界王者的身份，极速达到每小时185公里的速度，厂方公布0～100公里加速只需9.7秒，令到这台小车挺身挤进10秒之内。除了全系均采用名爵的N系列全铝赛车级发动机之外，这款1.8L还是与名爵跑车MGTF使用的机器一样。

　　由德国ZF公司原装进口的CVT变速器，构成了目前A0级车中最强大的动力总成。在高效能的发动机配合CVT变速手自一体变速器的应用，使得MG3SW理论等速油耗只需6.1升的水平，燃油经济性突出，在油价飙升跟厂方主打运动风格之间取得一定的平衡。

　　MG3SW底盘比一般轿车略高，既跨界也有操控性

　　高车身并没有带来乘船般的感受，这主要得益于偏硬的底盘。虽然你会觉得比一般的轿车重心更高，但是在弯中快速通过时的稳定性却丝毫不会减弱，更宽大的轮胎也保障了充足的抓地力与MG7一样，来自英国莲花的工程师对MG3SW的悬架进行了精心调校，较短的悬架行程在高速过弯时会对车辆的侧倾起到良好的抑制作用。厚重的方向盘转向力度保证了车辆行驶的稳定性，路感也非常清晰，另外，205/55R16的“宽胎”也提供了足够的抓地力。

　　MG3SW由于轴距本身的不足，毕竟是A0级别，它的稳定性会因路面的振荡而受到更大的影响，而悬挂的偏硬设定自然更加增强了这种情况，在通过减速带或路面坑洼时，MG3SW要比一般的轿车表现得更加颠簸，车体的弹跳会更加明显，尤其是后排。

　　C柱的曲线则与都市SUV车型有些相像

　　侧面的轮廓其实是A0级别国际车型的通用曲线，大角度的A柱提供了高挑的车身，C柱的曲线则与都市SUV车型有些相像，搭配在一起，虽然怪异，但考虑了实用性。尾部的设计与前脸呼应得很到位。作为CROSSOVER 车型，当然还有扰流尾翼和头顶的行李架，年轻感十分强烈。1.8L排量版本的车门相对1.4L质感较好，门把全系都使用黑色的胶质门把，简单实用。门边防擦条与包围部件的质感一样，上面印有象征MG3身份的StreetWise标志。

　　潮流领先且配置丰富的内饰装备

　　在方向盘的左下方，MG3把外后视镜的按钮和大灯开关都放置在这里，使用起来相当方便。加上位置离方向盘不远，对行驶安全可以有一定的保障。仪表盘采用相对简洁的四圆形设计，功能清晰明确，加上用了红色和黄色的背景灯显示，阅读起来十分清晰。1.8L豪华版车型配备了一个尺寸较大的天窗，而且天窗玻璃具有防紫外线功能。与普通的防炫目后视镜不一样，MG3配置了独特的后视镜功能，除了可以显示温度之外，还可以提供指南针和车速显示的功能。

　　中控台右侧的手套箱空间不错，可以放置大件的随身物品。中控台下方配备了两个杯架，夏天存放饮料消暑再合适不过，而且旁边还有一个小型储物架，可以提供存放手机之类的小型物件。配合运动风格，MG3车系配备上三辐式的运动性方向盘，虽然不是真皮，但是握感不错。1.8L豪华版的方向盘更配备了音量控制和蓝牙免提功能，可算得上是半个多功能方向盘。而雨刷则可以自动感应开启，内饰设备不奢华的MG3，人性化非常独到和先进。

　　总结

　　越来越多的厂家进入“跨界”这个概念，名爵MG首先以中高端的MG7、MG7L打开市场，建立品牌形象，继而推出MG3SW这种CROSSOVER 车型。值得肯定的是，它有着超班的配置和便宜的价格，尽管不会是呼风唤雨的一款车，但应该说性价比还是不错的。（何军）

　　南京 MG 名爵

　　MG3 SW 1.8L CVT 参数

　　长/宽/高 3980/1736/1495

　　最大功率(kW) 88

　　轴距 2500

　　车重 1120kg

　　油箱容积 45L

　　变 速 箱 无级变速

　　制动器类型 通风碟/碟式

　　轮胎规格 205/50 R16