尽管各界对于“丰田何时超越通用，成为全球汽车业的霸主”的话题津津乐道，但丰田、通用都在各种场合异口同声：谁是第一，并不重要。也许，丰田本就不想超越通用。

　　在新能源车辆投入量产、降低生产成本、提升用户满意度三个方面，丰田确实存在通用、福特、克莱斯勒无法匹敌的优势；通用汽车又连遇油价上涨、经济衰退、员工退休金等一系列难题，似乎超越通用只是一瞬间的事情。但对于丰田来说，一旦成为美国汽车业的王者，民族主义情绪、潜在的市场空间、员工的士气养成以及行业衰落的连带影响，都值得仔细推敲。不超越通用，不“争取”第一，可能反是一件美事。

　　前丰田汽车公司董事长奥田硕曾表示，不排除提高丰田汽车在美国的销售价格的可能，以给身处困境的美国汽车制造商“一些喘息空间”。汽车制造业是美国工业的象征。如果出现问题，一定会对美国的制造业带来负面影响，日本的汽车行业受到牵连也并非不可能。

　　今天，北美汽车市场的利润已达日本汽车公司全部利润的60%。如果北美汽车市场因丰田夺冠而出现波动，肯定会使美国消费者和政客做出针对日本的反应。日本汽车制造商可能因此陷入价格战的泥潭。

　　奥田硕还曾在一次演讲中明确指出：“丰田的敌人正是丰田本身。我预测，让丰田碰壁的因素有两个。一个是抽象的，就是职员们的傲气；另一个是实质性的，就是战场扩大后，缺乏作战的资源。”（吴毓）