这期有很多话题可以说一说，比如墨斐“失业”，比如上汽和双龙的恩怨，比如丰田70年来的第一次亏损……但是，这些和我们，特别是我们的读者又有多大关系呢？

　　所以，我重新坚定了立场，决定还是说一说我们的“环保驾驶之星”。12月20日，广州日报《车天下》主办的“环保驾驶之星大赛”决赛在广州落下帷幕，选手们对自己在比赛中取得的成绩普遍表示意外。我也一样。比赛设计的路线，是从白云大道中石化加油站出发，经过广园东路、内环路、东晓南路、新光快速，然后取道洛溪大桥、广州大桥、环市路、下塘西路，回到出发地，全程约53公里，结果1.5升以下组冠军只用油1.42升，1.5升~2.0升组冠军也只用了1.95升，2.0升以上组冠军则用了2.82升！

　　这次比赛结果，非常生动地证明了一个浅显、朴素的道理——车小自然省油。如果说冠军的成绩有一定偶然性的话，那么三组平均成绩应该更有说服力。1.5升以下组平均用油是2.08升，1.5升~2.0升组是3.02升，2.0升以上组则为3.92升。第二组平均油耗比第一组高45.2%，第三组更比第一组高出88.5%！汽车厂家们费了老鼻子劲，又是混合动力，又是燃油直喷，油耗能低个20%就已经不错了，可是我们看，只要把车子做小一点，发动机排量低一点，油耗轻易就可以低下来！

　　需要特别指出的是，这三组车的排量其实并没有非常悬殊，第一组主要是1.3升，第二组全为1.6升，第三组也都不超过2.5升，均是市面上最常见的家用车型，而实际油耗的区别已经如此之大。准备买车的朋友值得好好掂量一下，一定要买个大排量的吗？

　　分析一下我们这次比赛结果，还有一个意外的惊喜，就是本土品牌表现得非常抢眼。三组冠军中有两个是本土品牌，分别是第二组的比亚迪F3和第三组的中华尊驰。第一组冠军虽然被菲亚特派力奥夺得，但是第二名的哈飞成绩也相当出色，仅仅比第一名多用了0.18升油而已！

　　说到本土品牌，C-NCAP最新公布的碰撞测试结果，应该也算得上是一个小小的惊喜。在测试的5款本土品牌车型中，奇瑞A3和荣威550都获得了最高5星评级，比亚迪F6也获得4星，表现相对最差的众泰2008也有3星的水准。相比之前本土品牌的糟糕表现，的确是可喜可贺。

　　向来不喜欢机械地用某几项指标来评价车，本土品牌在2007年和2008年取得的进步，更体现在产品的集体“变身”上。今年以来，本土品牌厂家先后推出了自己的“转型之作”，如奇瑞A3、长城炫丽、吉利熊猫、江淮同悦、华晨FRV、东南菱悦等，无论是纵向和自己之前的产品相比，还是横向和合资品牌车型相比，其进步之大令人惊喜。上周我们第一期“本土品牌大变身”的主题试车活动，我也参加了，5.39万元的长城炫丽颇让我惊艳，停在远处，无论是工艺还是造型，都和“低端”很难联系得起来，试车最后，我们的特约车友用专业动作让炫丽在原地画了两个圆，他高超的驾驶技巧，也终于可以在本土品牌低价车上显了一把。2008年，市道不太好，但是本土品牌还是大有收获！

　　(青主)