即将上任的美国总统奥巴马在参与竞选时，总会在他演讲的讲台上写上“Change ，We Need”，这位年仅47岁、黑人血统的新一代政治家就是凭着这样一个简单的口号把自己包装成“变化”的代言人。在过去的21个月的时间里唤起了无数美国人、特别是美国少数族裔和年轻人对于“变化”的强烈渴求，并最终击败希拉里和麦凯恩两大强劲对手，入主白宫。

　　2008年，中国车市从1998年以来的车市爆发期已经进行了整整十年，汽车经销商在“4S”模式下，也已经跨过了十年的岁月，展望下一个十年，我认为：变化，我们同样需要。

　　首先是对市场的信心。

　　2008年中国车市突如其来的调整的确让人始料未及，而在现在，我们也还看不到这场因为全球性的经济危机而导致的车市调整拐点究竟在哪里。但我认为，在中国宏观经济仍然保持稳定、政府救市的信号在不断放大的情况下，我们的心态也应该适时变化，对市场多点信心和坚持。我坚信，在明年燃油税实施、购置税改革提上议程、国际油价仍然处于低谷的情况下，中国车市的2009年至少不会比2008年表现得更加糟糕。

　　其次是经销商自身的价值取向。

　　前一个黄金十年也是中国汽车经销商“4S”模式诞生的十年，在这十年间，经销商更多的是扮演汽车厂商在消费者面前的“代言人”的角色。在这样的价值取向下，汽车消费者或者我们所谓的“客户”更多地成为了厂家和经销商眼里的“唐僧肉”，谁都想来吃一口。也是在这样的价值取向下，经销商和厂家站在同一阵线使得侵害消费者的利益成为常态、各种“阳谋”、“阴谋”使尽，以尽可能地榨取消费者的利润。但我认为，在未来的十年，汽车经销商应该重新给自己定位,重新定位自己在厂家和消费者之间的关系，你花几千万上亿元去投资,连自己能够做什么都不是很清楚,这样的企业,活着还有什么意思?

　　第三，经销商的盈利模式。

　　前一个黄金十年，经销商的利润来源要么是销售，要么是售后，在这样的盈利模式下，很难保证经销商对“上帝”的利益的侵害不会成为常态。其实，汽车的产业链条是如此漫长、经销商的盈利模式是如此丰富，未来十年，我们需要新的、更具市场竞争力和发展前景的汽车服务商而不是经销商。

　　正如十年前不会有人预见到今天一样，今天我们也无法准确地预测下一个十年。但我认为，在下一个十年，变化，我们需要，信心，我们更加需要。