中级车是个什么概念。现在国内车市还没有统一的标准。以传统的看法而言，10-20万之间的车型都可以算作中级车。这中间包含的价格领域跨度虽然比较大，不过大多数车型都是符合家庭以及个人消费者定位的。国内汽车消费也有些年头了。消费者的水平也逐步提高。厂商恐怕很难用一些配置上花样来忽悠大伙了。

　　一、新君威

　　车型亮点：运动气质值得肯定

　　推荐人群：家庭或男性用户

　　老君威我们大多数人都比较熟悉，笨笨的大家伙，活脱脱一个公务商务车标准形象。而这次新君威上市却改变了人们的习惯思维，大而厚重的形象彻底被君越所承担。而新君威的车身线条总体上不但圆润、而且富有动感，与老款四平八稳的风格已是大相径庭。车身侧面采用的是近来流行的高腰线设计，细看之下，发现新君威较短的尾部处理，以及掀背式造型的后车窗与欧宝雅特Astra颇为相似，这些设计细节应该也是为了增强其运动气质。时尚运动之下不乏大气饱满，这是新君威在外观上的一个最大亮点。

　　新君威内饰设计也力求在简洁中突显科技感，众多的功能按键紧凑而有序的集中在中控面板与方向盘之上；同时以不同的颜色和材质使用突显各车型间的差异，更能满足年轻消费者追求个性化的需求。

　　底盘是新君威这次革新的重点所在。和操控口碑良好的福克斯一样，新君威这次在传统的麦佛逊前悬挂＋四多连杆后悬挂上作起了副车架的文章。通过悬挂的刚性加强，新君威的高速不但变得更稳健，并且弯道车身侧倾也被有效的控制，减少了激烈操控时车身变形的担忧。除此之外，新君威还通过减轻前悬挂重量以及采用液压缓冲技术，令得运动轿车最为关键的前悬挂软肋有了突破性的进步。