红旗牌ca72
在饥荒遍野的年代,用锤子敲出了一个震惊中外的车坛名作——“红旗”。 红旗的诞生只用了1个月零3天,这种速度恐怕只有中国能够实现。1958年8月,中央急于在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车,向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本,根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。这辆轿车的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样,其实就是把克莱斯勒车完全拆开,对每个零件进行手工测绘,然后自己制造。吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时,正式给轿车命名为“红旗”。
点评:一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子,在技术上也都是依靠国外的技术,当年过车的风采现在已经大打折扣。人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。直到今年4月份的上海车展上,一汽才开始以专心自主的主题重新打造红旗的高端产品。
上海牌SH760
当一汽的“红旗”作为国家高级领导人的坐骑,在百姓的心中被蒙上一层神秘面纱的时候,“上海”却以其规模化的产量,出众的性能,成为中国距离百姓生活最近的轿车。
“我至今都忘不了上世纪60年代,上海弄堂里每每有新娘子嫁过来的时候,一部婚车———上海牌轿车引起的轰动和羡慕……”
这是一位作家的怀旧文字,纪念已经消失的上海牌轿车。这段历史可以追溯到1958年9月,第一辆凤凰牌轿车诞生,1964年改称上海牌。此后的很多年,除了红旗牌轿车,中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车,27年里一共生产了7万辆,到1990年代初,上海牌轿车年产量已达8000辆,产品热销,价格看涨。谁也不会否认,没有过去的“老上海”,就不会有今天上海乃至中国汽车工业的辉煌。
『上海通用别克新君威』
点评:多年来,上汽与通用、大众两家合资公司一直处在国内车市的领先位置,近年又收购了英国罗孚品牌,重组南汽名爵项目,开始重新定位全球化的自主品牌方向。
丰田皇冠
丰田“皇冠”在1964年作为第一辆进口中国的丰田车,开始谱写丰田在中国的事业的历史,对于丰田来讲,“皇冠”创造了一个丰田时代,也为丰田品牌形象的提高做出了极大的贡献。那时“车到山前必有路,有路必有丰田车”的广告语就开始响遍了中国大江南北。
点评:在2001年7月,丰田结束了进口皇冠产品在中国30年的历史使命。直到2005年3月21日,天津一汽的丰田国产皇冠在天津一汽丰田第二工厂正式下线。自此后,皇冠品牌开始真正以国产的形式出现在国内市场,在今年4月份上海车展上亮相的第13代皇冠将在年底面市。
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