二、新奥拓

　　上市时间：预计9月

　　价格预测：5-6万元

　　作为第七代车型，新奥拓在外形上完全没有了老款奥拓落伍的影子，其圆润的线条，时髦的圆大灯和俏皮的大嘴巴造型给了新ALTO时尚和年轻的气息。其不论从线条、尺寸还是精神面貌来看，都与老款奥拓有着天壤之别，也许这也就是为什么新奥拓要考虑启用新名字的重要原因之一吧。

　　虽然造型变得更加时尚，但是新奥拓仍然保持着微型车灵巧体型的特点，其与Splash属于同平台车型，轴距都为2360mm，是同级别车型中的老大，已经达到了奔奔的级别。长宽高分别为3500/1600/1470mm，属于中等身材。不过与老款车型的3300mm/1405mm/1440mm的长宽高，2175mm的轴距相比还是有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕。与同级别竞争车型雪佛兰乐驰、瑞麒M1相比也都是稍占上风。

　　动力方面，新奥拓将搭载的是铃木K10B型发动机，其早已在上市的铃木Splash上采用，是三缸12气门1.0L的发动机，压缩比达到了11：1，虽然排量不大，最大功率也能达到53千瓦/6000rpm，最大扭矩则为90牛·米/4800rpm。从参数上来看，其动力性能表现并不突出，与吉利熊猫和比亚迪F0采用的同级动力不相上下。 不过，对于微车来说，动力从来不是消费者苛求的标准，良好的驾驶特性和经济的油耗才是最重要的。据厂家透露的数据显示，新奥拓理论油耗最低在百公里4.5L左右。这对于高油价危险下的国人来说，老奥拓精神又回来了。

　　自新奥拓在上海车展上亮相以来，它就一直是人们关注的焦点。其新颖的造型、先进的动力系统、搭载了微型车市场并不多见的自动变速器、甚至它将发布的新中文名都在展现脱胎换骨的新面貌，新奥拓目标非常明显——重回微型车主流车型市场。最新的消息已经确定新车将于9月上市，面对QQ3、Spake等主力车型，FO、熊猫、奔奔等新力量的挑战，加上奇瑞瑞麒M1的抢先上市，新奥拓竞争局面已经很不利于他的发展,被太多对手抢先一步了，要想冲出这个包围圈，关键一点不是新奥拓所谓合资身份，而是价格。当年老奥拓之所以长盛不衰，关键一点就是价格便宜，车型给人感觉实惠。现在的新奥拓很显然在价位上要大大超越老款，这就给其能否胜出埋下了太多的不确定因素。

　　对于消费者来说，虽然可以喜欢新奥拓，但如果价格太高，而竞争车型又太多的话，那很多人也许会放弃新奥拓的想法，转而选择更实惠的微车。因此这个价格新奥拓要拿捏准确，尽管超越老款已经是新的事实，但不能和同级车型主流价位拉开太多距离。毕竟这个级别消费群体，是比较看重价格的。换句话说，你可以定价稍高，但不能太高。