中国自主品牌车队首度出征达喀尔拉力赛——中新网
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    中国自主品牌车队首度出征达喀尔拉力赛
2009年11月01日 01:22 来源:中国新闻网 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  中新社北京十月三十一日电(记者 沈晨)高端全能商务品牌——威麟三十一日在此间宣布,将组建威麟车队参加二0一0年达喀尔汽车拉力赛。这是中国汽车自主品牌车队首次征战世界顶级赛事。

  此次出征达喀尔的中国威麟车队将由两辆X五赛车、一辆用于车队指挥的X五工作用车、一辆用于装运应急设备的威麟H五保障车组成。X五和H五作为威麟品牌全能商务的代表车型,共同组成了威麟达喀尔中国品牌车队。

  担任威麟车队第一车手的为五度出征达喀尔的老将—中国著名车手卢宁军,第二车手为二00九年全国汽车越野四驱拉力赛巴丹吉林全场总冠军—中国新锐车手江耀桓。值得一提的是,此次拉力赛不仅是卢宁军与江耀桓首次驾驶中国品牌赛车征战达喀尔,这对老将与新人的组合也将联袂挑战中国车手在达喀尔拉力赛中的最好成绩。

  作为首次参加达喀尔拉力赛的威麟车队,麒麟汽车聘请了数位国际、国内专业人士管理并运营车队。有着“亚洲四驱之王”并成功运营过多支车队的马大立,将出任本次威麟车队的车队经理,将按照一套系统、科学、以实战为目标的方案,对车手进行一系列的专项体能、驾驶技艺和针对沙漠赛道的强化训练,带领威麟车队征战这一“世界上最为残酷的赛事”。

  目前,车队正在进入紧张的备战阶段,各项比赛的准备工作都在稳步推进。

  据了解,二0一0年的达喀尔拉力赛预计行驶里程缩短到八千六百公里,但是比赛赛段却多达五千两百公里。和二00九年的比赛相比,减少了草原的赛段,却增加大沙漠的赛段。这些将使得二0一0年达喀尔拉力赛行程将变得更加艰难。(完)

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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