丰田汽车庞大的召回事件近期又有愈演愈烈之势，召回数量已渐渐逼近1000万辆。

　　日本股市昨日收盘走低，据称是由于丰田问题影响扩大，拖累股指下挫，此前一星期，丰田曾因为召回问题导致市值蒸发200亿美元。

　　同时丰田就召回问题引致的诉讼也纷至沓来，损失目前难以估计。

　　昨日，《证券日报》记者致电一汽丰田客户热线，多次拨打均被告知“目前线路繁忙”，终于在晚间19：00左右接通热线，据了解：“召回油门踏板缺陷车辆的行动目前还没有开始，要等到2月28日以后。”

　　召回“惯犯” 事件愈演愈烈

　　近日来，丰田连续发布召回信息。1月21日，丰田汽车宣布，因油门踏板存在质量问题，丰田汽车在美国召回8款共计230万辆汽车。当地时间26日，丰田宣布在北美暂停销售这8款车型。

　　28日，丰田再次宣布，将再次追加召回另外109万辆问题车辆。算上2009年11月420万辆的召回，3个月的时间，丰田在美国市场已经进行了三次大规模的召回行动，召回数量惊人。

　　随后，丰田由油门踏板问题引起的的召回活动的范围扩大到了欧洲和中国。1月28日，丰田承认欧洲180万辆汽车可能存在与美国市场同样的油门踏板缺陷。

　　同日，中国天津一汽丰田向国家质检总局提交召回报告，宣布召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆国产RAV4。这样丰田自2009年11月以来的全球召回量将增至800万辆。

　　事件愈演愈烈，近日，丰田汽车宣布即将再次发布召回信息，涉及车型为新上市不久的混合动力新普瑞斯车型，问题比之前召回的油门踏板可能卡住更严重，此次出现的是刹车存在缺陷。

　　据称，在日本和美国已经有超过100名普瑞斯的消费者反应其车型存在刹车问题，但在欧洲地区还没有相关报道。中国方面，因为该款车型还未上市，所以也不会涉及。

　　2日，丰田汽车表示，由于油门踏板存在缺陷，该公司将在中东、拉美和非洲召回总计18万辆汽车。召回数量还在上升中。

　　实际上，丰田在中国已经有多起召回案例。2008年12月，因电动转向机电机轴便面工艺问题，在中国召回12.193万台皇冠等车型；2009年4月，因真空助力泵导致发动机故障，在中国召回25.9119万台凯美瑞车型；2009年8月，因电动窗主控开关发热、短路、榕损的问题，在中国召回68.8314万台凯美瑞、雅力士等车型；2009年12月，因VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油，在中国召回4.3023万台RX350等车型。

　　据称，此次召回危害更严重。有专家称，丰田的品牌形象有可能受到严重冲击，丰田正在遭遇成立几十年来最大的信任危机。

　　国家质检总局有关负责人1日表示，天津一汽丰田汽车丰田汽车有限公司必须在2月28日前开始对国产RAV4进行免费更换、维修相关零部件。质检总局将对此次召回进行监督，如果召回未能取得预期效果，将通知制造商再次进行召回或者依法采取其他补救措施。