从袁老买车说起

　　杂交水稻之父袁隆平老师最近挺郁闷的，只因为他在车展上多看了两眼奔驰SLK——虽然这是任何车迷都会做的事情，但由于他本人的名人效应，加上网络这个放大器的放大，结果“袁老正准备购买第八辆车，而且还是奔驰SLK”的新闻就“横空出世”，以至袁老自己不得不亲自出面澄清：“时代发展了，一开始是骑单车下田，后来是摩托车，现在可以开车，但不是奔驰，而是一辆10万元的小车而已。”

　　说真的，我并不关心袁老有几辆车，也不关心他开的是奔驰或者是赛欧，倒是对他“时代发展了”这句话，颇有感触。我姑妈曾和我说过她年轻时最大的梦想——能躺在自己床上看电视，没人和她争！可能现在听来有些好笑，但在三十年前，电视机可是很奢侈的东西。

　　1998年，我那时的梦想是可以买一辆摩托车，后面载上老婆，开着它上下班。但让我没想到的是，毕业那年，汽车业开始井喷，拥有一辆汽车已经不再是特别稀罕的事物。

　　我想，袁老年轻时肯定不敢想象自己居然能够开着汽车去下田；我的姑妈也想不到现在家里每个房间里都有一个大电视，但她已经忙得没有时间去看电视了。

　　时代发展之快，已经超乎了绝大多数人的想象。一次在吃饭的时候，和一车厂高层聊天，我说：“现在很多小企业已经‘活’不下去了，形势不大好。”结果，他这么回答：“如果不能转变思路，调整产业结构，我倒觉得把资源留下来，等更聪明的子孙来搞更好。”

　　同理，对于中国汽车产业来说，谁也没料到油价会涨得这么快，谁也没想到世界环境问题会来得如此严峻。据报道，今年夏季北极圈冰山溶解面积创历史新高。怪“时代发展太快”，有用吗？显然没用。最应该做的是：用最快的速度调整自己，使得自己适应高油价，适应这时代的发展，并努力引导这个时代的发展。如果你做到了，那么恭喜你，你成功了！ (周伟力)

　　平常心

　　想不到向来低调的袁隆平院士最近在媒体上“火”了一把。说“火”，无非是舆论炒作的牺牲品。“源头”大家都知道，就因为袁老比较坦然地“露富”了一把，又瞄了几眼昂贵的奔驰。我翻看不少论坛帖子，发现网民是相当友善的，对于这位“杂交水稻之父”，一面倒支持他爱买什么就买什么。

　　事到如今，我们再去讨论袁老未来到底有没有购入奔驰的可能性，家产还有多少这些都显得有些多余。毕竟作为这样一位具有特殊贡献的老科学家，他的价值是无法用奔驰车来衡量的。事实上，当众人的焦点围绕在袁老和奔驰车上，我们却似乎忽略了一个细节——袁老去车展看车，初衷是要为老伴挑选一辆座驾，初步属意的对象是一款紧凑型的两厢车。所以，媒体报道到“袁老对这一类车特别在意”：既看了双环小贵族，又被奔驰SLK300K吸引。可惜新闻一出来，最终舆论焦点却被放在了后者——昂贵的奔驰身上。在全民倡导环保经济型车之时，这种舆论喜好倾向的本末倒置，让人有些无奈。不过想想也属正常，如果新闻正面报道说：袁老在车展上看中了一款不到10万元的平民小车，关注度自然会低许多。

　　作为普通老百姓，我们买的第一辆车一般是较为便宜的代步车，第二辆车才是用来“玩“和“享受”的大车。被称为“泥腿子”科学家的袁老，从资产上算得上是先富起来的人。他个人的第一辆车是紧凑型轿车赛欧，现在已经七十多岁了，再买辆好车，晚年享受一下也不为过。但事实上，袁老家里想再添置的也只是一款两厢小车，看到这条小细节，笔者由衷佩服袁老的低调踏实。

　　袁老车展看名车，也不过是人之常情，事件闹得沸沸扬扬，仔细考量之下，不难发现收入差距拉大是现时社会十分敏感的话题。一直以来，国内不乏公众置疑富人的一些事件，比如有人利用权力腐败获取大量钱财，有人违法经营一夜暴富……写到这里，突然回想起前阵子的两个大新闻：比尔·盖茨捐出400亿家产用作慈善基金、中国台湾地区的首富郭台铭结婚之日宣布捐出个人九成财产用于做公益事业……无论如何，以上这些善良的“富人”为社会树立了非常好的榜样。

　　袁老说过一句话，他说：“做事先做人。”这是他一辈子最深刻的感悟，踏踏实实做人，踏踏实实做事。同样是在老百姓中颇有资产的“富人”，他们让我们知道总有些“富人”这么低调，对待钱财也不过是一颗平常心。 (邓莉)

　　做读者的良师益友

　　近日袁隆平买车一事被网友推上了舆论巅峰。乍一看，这确实是个吸引人的话题，网络点击率也奇高。可是我花了两个小时查看这个话题的前因后果，却发现，一切都是由一篇普通的新闻引起的：袁隆平去看长沙车展，应邀在奔驰车边上照了张相，顺便客套地夸赞了两句长沙车展办得好，就有好事者杜撰出“袁隆平家里有七八辆车”“袁隆平要买奔驰豪车”的话题。再有网友说了两句“袁隆平是靠科学致富”“买七八辆飞机都不过分”的评论，从而引发了“中国民众是否仇富”“仇什么样的富”的热议——说白了，整个事件的所谓真相，也就是袁老跟普通老百姓一般去逛了个车展。

　　这一切事端，都是媒体惹的祸。

　　如果我再讨论“仇富与否”的问题，似乎就中了圈套了，我只想翻过头来思考一下媒体环境。先说说我的电脑。我的手提电脑已经用了近6年，早就要更新换代了，但我一直没有去买新的，就是讨厌选择的过程。上网搜索笔记本电脑信息，内容太多太杂，往往我看好一款机器，查阅关于它的评论，一般情况下，不是将它夸得天花乱坠，就是贬得一文不值，让我直犯糊涂，看得越多越发无从选择。

　　再来看汽车媒体，现在几乎每张报纸、每个电视台、每个电台都有汽车类节目，汽车杂志、汽车网站更是数不胜数。试车报告、用品测评、新车评论，夹杂着厂家通稿或是公关公司的“托儿稿”，消费者要从中选出心仪的车型并看到值得信任的测试报告，还真得要练就一双火眼金睛。

　　那么，什么样的人说的话才最值得信任呢？我想既有专业知识，又跟你沾亲带故的朋友说的话，最信得过。这样的人，既可以弥补你在专业上的不足，又有足够的可靠度，这才是真正的良师益友。可是，并不是每个消费者在每个领域都有这样的良师益友，这时候就只能通过媒体来获得信息。做读者的良师益友，固然，在现今这个社会环境下，我们难免会受到各种各样的因素影响，同时，受知识水平所限，也不能保证每句话都是金科玉律，完美无缺，但我相信，我们都对得起自己的老脸——照片可不是干摆着的。要不然，以后别人指着你说，“看，这就是某某厂家的托儿”，咱可抹不开这面子！(陈鑫欣)

　　买自己的车 让他们说去吧！

　　一般而言，买什么车开什么车是私人事情，但最近有位公众人士的购车事件竟成了大新闻，他就是大名鼎鼎的“杂交水稻之父”袁隆平。

　　普通的小市民有一辆车就称得上是“成功人士”了，可袁隆平先生日前陪老伴逛长沙车展，称酷爱汽车。看到这个消息，人们一点也没有愤恨之声，反而关爱地说，袁老有再多的车、再好的车都不过分！并祝他身体健康，祝愿他长寿，众口一词，绝无反对声音，网民惯有的仇富声音似乎没有向袁老“开炮”。值得比较的是，中纪委一纸国有企业老总乱定薪酬要开除党籍的文件出台以后，一石激起千重浪，沉寂了有些时日的中国平安董事长马明哲年薪6610万的消息在网上再掀波澜。

　　平心而论，袁隆平确实有这个资本，仅在以他名字命名的上市公司隆平高科(000998,SZ)就拥有250万股的股票，在股价最高时这一项身价就高达亿元，即使现在股价大幅下跌还是值个5000万元，买七八辆车问题也不大。

　　网民对袁隆平买车一事没有眼红，是因为袁隆平对人类的贡献，是因为他的不朽功绩，是因为他淡泊名利，是因为他不仅解决中国的吃粮问题，而且解决了世界几千万人吃粮问题，正如一些网友所说：人民仇视的是靠掠夺财富发迹的“寄生虫”，而敬重真正靠劳动创造财富的富人。

　　袁隆平的助手、国家杂交水稻工程技术研究中心副主任马国辉先生后来出来解释称：“袁隆平院士只有一辆车，而且只值十几万!”他表示，袁隆平院士是一个很简朴的人，只有一辆车而已，其他的车是他儿子和媳妇的。

　　在我看来，买多少辆车不是重点，袁老的财富来得光明正大，他的消费自由只要符合法律和公德，别人不宜说三道四。袁老，买自己的车，让他们说去吧！(王灿彬)

　　想说就说

　　“我们经常开着坦克外出购物，或者进行短途旅行。一切都很方便，但由于坦克的体积太庞大，我们在找停车位时有一点困难。但在每个十字路口，其他车辆总是纷纷避让，我们永远都能畅行无阻。”

　　——德国内安斯帕格市男子约阿奇姆·索内奇说。异想天开的他为自己和家人购买了一辆2.4万英镑、6吨重的退役旧坦克，并在坦克车内为2岁儿子安装了一个婴儿座。这一家人经常乘坐着这辆坦克在当地大街上兜风，甚至到商场购物。

　　“换标的可能性不大，但出款什么纪念车型的，还是挺有可能的。”

　　—— 一汽大众奥通汽车市场总监陆波在接受采访时表示大众的品牌知名度和品牌影响力都已非常成熟，在保时捷完成对大众的收购后，两个非常成熟的品牌仍将会独立运行。双方的合作将更多在技术、车型研发与设计等方面展开。

　　“同行都这么做，其实我们手里还是有些货的，但都准备留着消费税上涨后再出手，这样一辆车少则多赚五六万元，多的可达几十万元，即使积压一些资金也是合算的”

　　—— 一位豪华车经销店老板说。豪华车经销商们目前都在惜售以囤货，准备在消费税上涨后大赚一笔。

　　“舒马赫在撞车后给她打电话，并表示将更换一辆新车继续测试。”

　　——车王舒马赫的发言人Sabine Kemp说。最近舒马赫参加了法拉利430 Scuderia原型车的测试工作，测试地点位于纽伯林北侧赛道。据悉，当车辆跑到时速约250km/h时，这款最新的法拉利发生失控撞向赛道路旁边的护栏。不过这并非操作原因，据悉由于当时部分赛道比较湿滑因此才发生了失控的情况。(整理龙嘉丽)