据了解，此轮汽车消费税调整集中在排量为3.0升至4.0升，以及4.0升以上的大排量汽车。其中，排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率将从原来的14%调整至25%，排量在4.0升以上的车型，税率将从原来的20%上调至40%。按这个幅度计算，一辆4.5L排量的宝马745Li的价格将会从现在的160万元左右猛涨至190万元，而雷克萨斯的LS600HL5.0ECVT尊贵加长版将由159.8万元升到211.1万元，足足高出51.3万元。

　　大排量汽车销售不会有太大影响

　　消费税率上调，会影响大排量汽车的销量吗？来自海关总署的统计数字显示，上半年中国进口汽车增长势头强劲，大排量汽车进口增幅惊人。3.0升以上的轿车占轿车进口总量的4成以上，3.0升以上的高档越野车进口量占同类进口车型总量的一半以上。

　　对能买得起上百万元奔驰、宝马车的消费者来说，车价上涨他们可能不会太在意，并不会影响其销售，反而能买得起这些奢侈品成为一种身份的象征。虽然趁着此次大排量车涨价有不少车商已经悄悄开始囤积车辆，准备在消费税新政正式实行后高价卖出，赚取其中的差价；但这也是一些平时销售比较好的品牌和车型，比如雷克萨斯、宝马、奔驰等。为了继续拉动消费市场，一些品牌还是主动出击，加大了优惠幅度和推广力度来吸引消费者提前购买。

　　对于30万-40万元价位的进口车，处境却很尴尬。原来想购买30万-40万元进口车型的消费者，因消费税调整而增加4万-6万元左右的费用就会让他们仔细计算一番，不排除有一部分消费者会转而购买中高档车型的可能性。而想买大一点排量车的人则会改买中小排量，到达节能环保的目的。

　　畅销车型开始悄悄囤货

　　笔者从上海进口车市了解到，许多品牌的优惠已经开始缩水，一些品牌甚至开始了加价。前段时间雷克萨斯多种车型有几万元的优惠，现在优惠幅度也全部减少。其中，以前优惠幅度超过3万元的ES现在优惠缩至1.5万元，而降价高达8万元的LS460现在让利仅3万元。途锐、进口迈腾以前均有2万元的价格优惠，现在已全部按照官方价格销售。

　　笔者从宝马经销商处了解到，一直畅销的X5现车充足，原价销售但不接受预订。某些车型消费者订车需要等几个月时间，同时还须承担消费税上调的风险。畅销车型的经销商不怕囤货，所以在价格方面出现普遍上涨的情况。

　　滞销车型优惠幅度增加

　　一些相对滞销的豪华车做法却截然不同。在消费税到来之前，其优惠幅度与促销的力度也继续增加，希望借消费税上调刺激消费，提升销量。

　　笔者从市场获悉，现代维拉克斯优惠2万元；克莱斯勒各款车型优惠不变，道奇哲锋官方降价6万元；大众甲壳虫不受消费税上调预期的影响，购车送2万元的购车税。

　　据业内人士分析，一些相对滞销的车型，销量突破不可能很大，这些车型囤货会对资金造成较大的风险。厂家与经销商的统一行动，目的也是为了尽快清除现有库存，盘活资金。也有经销商认为，对于滞销的车型最有效的方式就是提高市场占有率，提高品牌美誉度。在消费税上调的背景下促销，可以取得更好的效果。(黄天姣）