传闻终于变成了事实，消费税这回真的要上涨了。中国财政部近日发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策,旨在抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产和消费,以降低中国的石油消耗。通知称，提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

　　由于这次消费税调整主要涉及排量在3.0升以上及1.0升以下，它们在东莞车市中所占的销量比例都很小，经销商认为对东莞整个车市影响不大。但对于大排量豪华车而言，像奔驰S500、宝马750等车身价超过150万元的车辆，消费税调整后一夜将暴涨30多万元。

　　大排量车税率上调对商家是“双刃剑”

　　“最近到车行买车优惠是有一些，但是幅度已经不大了。9月1日起大排量车的销售税将提高，我们建议车主现在来买更划算。”上周末，记者致电宝马汽车东莞合宝车行，接线的销售员如是告诉记者。7月底优惠额度超过数万元的一些宝马汽车，现在优惠幅度已经缩减。经销商表示，大排量高档进口车本身数量有限，也不急在这半个月内出售。不过从为车主节省费用的角度考虑，9月前买车更划算。

　　记者了解到，不少商家已经在低调出售大排量汽车，只等9月份涨价；甚至有商家有意屯车。有关数据显示，7月份东莞整个车市都很淡的情况下，大排量车却销售情况不错，这与当月多数汽车推出的优惠政策和消费税将上调的影响有关。消费税上调后，对豪华车销售有何影响呢？

　　“从9月1日起，一汽丰田进口酷路泽消费税将从15%提高到20%，价格将升29万元；而普拉多的价格也将上涨6万元左右。”一汽丰田华南区销售总监程鸣上周向记者表示。大排量车涨价毋庸置疑，而对市场的影响他们也在评判之中。程鸣认为，实行消费税后，一些车型价格上涨太高，肯定会影响销量。

　　按照新消费税的调整标准，基础价格较高的豪华车将会出现几万元到几十万元的增长幅度。4.8升排量、售价155万元的宝马750i，按照40%的新规定需要缴纳62万元的消费税，比现行的20%消费税需要多缴32万元；而4.2排量、售价142万元的奥迪A8需要多缴纳28万元的消费税；目前售价为135万元的奔驰S350，若消费税调整，其售价增幅将达到20万元；而售价221.5万元的奔驰S600也将增加50万元。目前排量为3.2L，售价在60多万元的沃尔沃S80则将增加近6万元。雷克萨斯系列都是3.0以上车型，涨价也是不可避免的。虽然豪华车车主的实力一般都很雄厚，但多缴几十万元对他们来说也是个不小的数目。

　　消费税降低对小排量车影响甚微

　　今年以来，雅力士、新飞度等多款小车竞相上市，9月份，比亚迪旗1.0L精品小轿F0也将上市。长安汽车的奔奔1.0车型预计将在今年下半年上市。而此次国家降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。多数人认为此次调整，政策意义大于实际意义。

　　“多数经济型车的排量都在1.3L至1.6L，1.0L的汽车在市场上本来就少，大概就那么五六款车，而且消费税降低2%，也就几千元钱，对市场拉动作用有限。”长安铃木东莞华多利车行副总经理徐加林接受记者采访表示，更多人愿意买价格实惠但排量稍大一点的车型。1.0L排量太小，动力不足，且这些车的技术含量相对较低，即使价格低也未必有多大市场。

　　比亚迪汽车认为，小排量车消费税下调最重要的还是体现国家政策的引导，在限排节能的大背景下，小排量必将有一个大的发展。他们认为，9月份上市的F0就是一款1.0升的小排量车，新政策将对他们的新车销量有推动作用。(薛伟）