近日，记者从深圳汽车经销商处了解到，深圳已经出现汽车经销商集团出售旗下4S店的现象。而广州市场，有比亚迪经销商选择退出，有奔驰旗舰店因投资方放弃而迟迟未开张。

　　随着汽车市场形势异常严峻，各地车市纷纷传出经销商倒闭或挂牌易主的消息。但汽车厂家提供的金融服务能否缓解经销商的燃眉之急，汽车金融公司直接贷款与银行金融服务究竟孰优孰劣？在4S店资金链告急情况下，汽车金融却依然是把“双刃剑”。

　　新车库存车急需融资服务

　　说起汽车金融，业界讨论得更多的则是针对零售终端的贷款业务，往往忽略占据贷款金额大头的经销商新车库存车融资等贷款项目。此次，奇瑞汽车推出的金融服务，首先针对的是经销商自身贷款业务，而东风本田正在筹备的汽车金融项目，据了解主要讨论点也是经销商新车库存车贷款业务。

　　目前与厂家合作的汽车金融公司，提供给经销商的服务大致可以分为两块，针对品牌汽车经销商新车库存车等的贷款和针对汽车市场销售终端的零售的贷款业务，而其中针对经销商新车库存车融资的金融服务更被推崇。

　　广州安骅营销总监李天赏告诉记者，各个提供金融服务的汽车厂家，肯定是都有自己的做法，上汽通用针对别克、雪佛兰等经销商的金融服务，多会设立一个免息期。这对经销商来说，最大的好处便是解决经销商长期的资金需求问题。而厂家入股的汽车金融公司，可以说成是点对点的金融服务，通过厂家对经销商的审核，通过金融公司直接和经销商的几次合作，基本上对经销商的实力有了全面的了解，审核批复的流程也相对便捷，这样有利于经销商长期的周而复始的融资需求。

　　长安福特经销商刘特文认为，很多经销商新车库存车的资金来源，超过八成以上的资金来源于厂家的金融贷款，因为通过厂家金融公司贷款，只要经销店能健康发展，融资就会非常稳定。如果通过银行贷款，也许国家一次宏观调控，资金就可能被收回去。另外，虽然两种途径的融资，需要支付的利息差别很小，但是通过汽车金融公司融资需要支付手续费。

　　李天赏也指出，通过银行融资，最麻烦的便是复杂的审批程序，但汽车金融公司的资金成本比银行高。因为汽车金融公司的资金来源比较单一，多为自有资金和银行融资等，所以金融公司自身的风险更高。

　　雪中送炭难解资金之困

　　据了解，深圳市场已经有大型汽车集团迫于资金压力而出售旗下4S店。联想到广州市场，有比亚迪经销商选择退出；有奔驰旗舰店迟迟未露面，据称是有占据资金大头的投资方决定放弃；还有今年才开业的某合资品牌，曾经因为资金压力，致使试驾车都无法上牌；更有某自主品牌从总经理到副总经理、甚至市场部经理集体跳槽，经销店一片萧条……

　　这一系列的现象，足以说明车市再次陷入萧条期，虽然消费者整体的购买力并没有下降，但是前两年“急流勇入”的掘金者，或许挖掘了一条失败的道路。近期开业的某广州本田经销店负责人告诉记者，市场整体不景气，现在关键是看谁扛得住。

　　东风本田经销商杨伟新告诉记者，虽然目前还不知道厂家的金融政策如何出台，但是肯定是期待厂家的金融支持的。凯迪拉克经销店负责人也表示，虽然因为上汽通用金融针对凯迪拉克零售终端贷款审核及批复非常麻烦，导致很多贷款购车的消费者选择直接和银行合作，但是经销店提车，接近100%选择厂家的金融公司来融资。但有业内人士却表示，虽然厂家提供的汽车金融服务起到雪中送炭作用，但车市依然不景气，仍然难解经销商资金之困。

　　背景

　　汽车金融之现状

　　据了解，目前包括丰田、通用、福特、大众、戴姆勒-克莱斯勒、标致雪铁龙、沃尔沃、菲亚特和东风日产在内的9家汽车巨头已在华建立了汽车金融公司。2007年在华开展业务的汽车金融公司业务量增幅超过50%.值得注意的是，这9家汽车金融公司清一色全部为外资汽车品牌。

　　今年6月份，奇瑞徽银汽车金融有限公司获批，这是继9家外资汽车金融公司之后，中国银监会批准的首家中国自主品牌汽车与中国本土银行合资成立的汽车金融公司。

　　而上汽通用负责金融的相关人士曾计算，到2025年，中国汽车市场可能将达到1500万辆。按照每辆车平均10万元计算，中国汽车市场的销售额至少会达到15000亿元。在国外，平均信贷购车的比例是总销售量的70%，而中国目前只有不到20%，即使届时中国信贷购车的比例只有国外平均水平的一半，汽车金融业也将有5250亿元的市场容量。

　　旁边报道

　　贷款购车占月销量一成

　　目前最为引人关注的是汽车市场销售终端的金融服务。2006年，上海通用就借雪佛兰品牌最早推出了“零利率”购车方案。今年以来，加入“零利率”车贷阵营的品牌包括上海大众斯柯达、上海通用别克、一汽丰田、一汽大众、克莱斯勒、东风雪铁龙等，甚至连凯迪拉克、雷克萨斯、奔驰、宝马等“豪车”厂商也来凑热闹。

　　雪佛兰经销商李天赏告诉记者，今年以来，汽车金融的零售终端状况赶不上去年的势头，但是整体的前景仍然乐观，从去年单月的销量统计来看，单店雪佛兰品牌销量超过30%选择贷款购车，今年以来，每月贷款购车比例大致维持在10%以上。

　　统计数据表明，我国汽车金融在新车购买中的份额大概只有10%左右，而国外汽车金融在购车消费等环节中起到的作用已经高达50%以上。广汽丰田专门针对新车雅力士推出的金融购车服务，目前仅少数消费者选择贷款购车，消费者更为关注的则是可贷款额度、需要支付的利息、审核程序的繁简等等。正在赛马场汽车城看车的黄小姐则一针见血地指出，选择贷款购车，几乎都是原价购车，如果选择一次性购买，能拿到的优惠往往多于1年或者2年经销商号称代为支付的利息。(梅勤 蔡天一）