近日，上海消费者朱先生正在为买车的事发愁。他愁的并不是选择什么车，而是愁如何去经销商那里买车。因为他发现自己花在路上的时间要远远超过买车看车的时间，朱先生疑惑地问：“现在的4S店怎么离市区越来越远了呢？”

　　4S店逐渐搬离市中心

　　不少消费者都有和朱先生相类似的疑问，为什么现在买车越来越不方便，去趟4S店几乎要花费大半天的时间？

　　在上海，有几条比较知名的汽车销售街，吴中路和华翔路便是其中两条。由于占据一定交通优势，虽然两条街道分别位于上海中环外延以及外环的区域，但消费者去这两地选车看车，相对来说尚算便捷。可是，目前吴中路和华翔路上的部分商家已经搬离了原址，不少商家选择的新店地址都要更加远离市中心。

　　同样，在上海除了部分汽车销售街整体搬迁外，各种处于市区“黄金地段”的零散4S店也开始陆续“外迁”。上海市中心杨浦区的一家长安福特经销商也经历了一次搬迁，从原来的市中心一直搬到了上海的北郊宝山区。

　　政府限制市区4S店数

　　记者从相关人士处获悉，4S店的搬迁除了原有地皮被另作他用外，有关政府部门促动搬迁也是近一段时间经销商大量搬迁的主要原因。

　　消息人士透露，由于现在的4S店都有售后维修车间，这些车间会排放一定的污染物，特别是不少4S店的喷漆业务对环境的污染比较大。为此，有关部门正在考虑让市区内的经销商全部撤出。

　　“最近我们都听到了类似的传闻，以后可能会越搬越远。”一位经销商老总表示，目前不少在市区内还未搬迁的经销商对于动迁的传言已有耳闻，其中消息传的最多的就是政府将出台有关规定，限制市中心大型汽车经销商的数量。

　　另外，记者也从有关部门获悉，4S店搬迁的另一个原因就是，4S店所用地皮属性不太明朗所导致。据相关人士透露，在2005年之前建设4S店的用地分为临时建设用地和长期租用土地两种。其中临时建设用地的情况比较普遍，而随着城市规划的明朗，这部分4S店开始逐渐搬迁。

　　地皮升值促使商家外迁

　　4S店内部人士透露，商家将在搬迁中获得利润，这是部分4S店搬迁的一种动因。

　　据悉，目前大部分坐落在城市中心区域位置的4S店都是在几年前就确定了地址，而随着市中心地价的攀升，商家手中的固定资产开始不断升值，不少4S店希望能够通过置换地皮来获取一定利润。

　　在这种地皮不断升值的情况下，一些汽车经销商们则期望政府能够加快地皮的转换速度。一位4S店的老总表示，目前汽车销售利润已经逐渐淡化，转换地皮是经销商比较容易回笼资金的一种做法。而在政府鼓励“往外搬”的情况下，经销商正在逐年外移。

　　另外，除了政府促动这一因素，经销商自身内部的一种调整也是原因之一。据悉，不少经销商身后都有很强的集团背景，背后财团涉及各种领域，一些有着房地产背景的集团就开始通过地皮属性的转化来获得另一方面的利润。

　　“很多4S店建店拿地的时候是工业用地，因为内资建汽车销售店是可以用工业用地的。而在这块用地被规划成商业用地后，一些有实力的集团立刻承租原本属于旗下4S店的土地而再建商业区或写字楼，这样利润将会非常可观。”业内人士透露。(许诚玮）