今年的十一黄金周车市，与八九月份比，无论人气还是销量上都有所提升；但与去年同期比较，成交量少了近3成。而一直引领东莞车市的日系车，在黄金周期间表现不一，东风日产和一汽丰田继续引吭高歌；国庆7天日产的销量600多辆，一汽丰田5天的销量也有近500辆。而去年国庆大放异彩的广州丰田，今年被广州本田反超；北京现代、上海通用、一汽大众销量一般；自主品牌比亚迪、海马、吉利等销量下降幅度较大。

　　人气得到大幅度提升的国庆期间，也是新车展示的好机会。国庆期间，包括奇瑞A3、08款风行景逸、劳恩斯、力帆620等多款新车上市。与此同时，老款车在销量无法有效突破的情况下，车市降价面再次扩大，原来很少降价的一汽丰田，本次也拉开了降价大幕。由于国庆车市并没有达到多数商家的期望，降价很难持续，预计十一后车价可能反弹。

　　6款新车集中上市拼“银十”

　　国庆期间，奇瑞A3、08款风行景逸、劳恩斯、力帆620、09款福克斯和MG7 AT等6款新车先后上市。这是继9月初以来，新车上市最集中的一次。这6款车都选择在国庆黄金周期间，在东莞车展或者体育馆车展人气最旺的地方上市。

　　尽管十一黄金周并没有给商家带来很好的销量，但对于汽车厂商来说，借助黄金周期间超高的人气，新车在车展现场露脸显然比在车行要好得多。此前推迟上市的新车，包括奇瑞A3、现代劳恩斯、长安福特新福克斯等都在黄金周期间宣布上市了。而为了抢占市场，多个进口车品牌也在十一前后推出了新车。如英菲尼迪EX35、奔驰新SLK全系、新SL全系车型以及09款讴歌MDX相继上市。

　　记者注意到，在这些上市的新车中，中低端车仍是商家主攻的目标，进口车也成为近期商家所关注的对象。其中奇瑞A3、劳恩斯、力帆620属于全新打造的车型，因此在上市使对消费者的吸引力更大。“目前竞争无论是价格还是配置，都已经非常激烈了。奇瑞A3打造的是经济型车市中的中级车配置，价格虽然只有8万多元，但无论从外形、内部空间还是整体操控，都具有中级车的标准。”奇瑞汽车东莞东富车行总经理张东在新车上市会上对记者表示。

　　“新车上市主要是露脸，为销售打好基础，车展期间的销售也还不错。”08款风行景逸在东莞车展上亮相6天，销量就达到12辆，这让参展的东莞兴隆车行很满意。选择国庆上市，重要的是推广，希望错过了“金九”而不要错过“银十”。

　　业界认为，这些国庆期间上市的新车，无疑都将成为“银十”车市的主角，并对竞争车型形成冲击。而这些新车与此前上市的车型有些不同的是，部分新车厂家除了强调各自新车型的技术、安全性、定位外，在保修政策上做出了创新：比如现代劳恩斯上市，厂家承诺提供5年10万公里保修、5次免费保养；奇瑞A3上市提出了4年12万公里保修口号，这些都将对车市竞争车型提出挑战。

　　降价促销黄金周后或反弹

　　在黄金周之前，东莞多数汽车经销商都推出了优惠降价举措，来吸引顾客购车，降价幅度少则几千元至几万元甚至10万元。许多汽车品牌旗下的主流车型的降价幅度已创今年来新高，随着十一黄金周这个消费旺季的过去，进入10月份后，车市将渐渐进入10、11月的相对淡季，车商不会再做出太大的价格让步。

　　“金九”已经过去，商家的收获并没有预期的那么大。10月份开局虽然不好，但也不是太坏，这让商家更是不知如何是好。“10月、11月我们想暂时观望一下，原计划10月底举行一些活动来吸引消费者的，没想到国庆期间都这么差，公司考虑活动还是少搞点。”寮步汽车城一车行负责人表示，11月是年前相对较淡的一个月，目前降价优惠幅度已经开始收紧了。“优惠越多，亏得越多，所以还是静观其变吧。”

　　业界认为，今年是车商最难过的一年，五一和十一两个期待消费爆发的节日，都没有给他们带来惊喜，预计惨淡的车市还将延续到年底。如果股市、楼市和经济仍不能好转，作为车市，也很难脱离当前大势而独好。

　　人气销量均有所下滑 参展商称车展缺乏看点

　　东莞车展黄金周售车856辆

　　9月29日至10月4日，第八届广东国际汽车展示交易会在东莞国际会展中心举行。在为期6天的车展中，现场售车856辆，意向购车客户现场累计2269人，在今年连续多月车市销量不佳的情况下逆市飞扬。

　　尽管本届车展在展出面积、参展品牌和参展商方面都不错，但参观展览的人气和现场汽车销量却不足。一些参加本次车展的商家接受记者采访表示，车展缺乏看点、无法吸引消费者，是使本次车展人气和销量双下滑的重要原因。与去年东莞车展比，无论是现场成交量还是人气，今年车展都显现出下滑趋势。对此东莞车展组委会认为，这与经济大环境有关，汽车消费整体走弱，也一定程度影响到了车展的效果。

　　6天展会共售车856辆

　　据车展组委会统计，首次在东莞建店并参展的Acura讴歌深受消费者的喜爱和关注，现场售车14辆，意向客户达400多人。奔驰、德国大众均突破20辆，凯迪拉克、雷克萨斯、宝马等豪华车也有良好的表现。东风日产、一汽丰田以100多辆的现场售车业绩表现异常抢眼，新天籁、骊威、VIOS威驰、卡罗拉成为消费者购买的主力，比亚迪现场售车80多辆， F3、F6以及新上市的F0备受关注；惹人眼球的靓车新甲壳虫和宝马MINI现场也非常火爆。此外还有广州丰田、广州本田、东风本田、北京现代、奇瑞等众多消费者熟知的汽车品牌，大多消费者都是很早就了解和看好，慕名前来现场订车。6天时间的汽车销售总量达856辆，意向购车客户现场累计2269人。

　　“从总体而言，东莞车展在国庆期间对聚拢人气、刺激消费有一定作用，为消费者看车买车提供了一个好的平台。”东莞东达车行市场部经理熊恒表示。虽然车展并没有给他们的销售带来多少好处，但车展本身所起到的作用仍不可忽视。

　　销量下滑豪车很少

　　“展销结合”的东莞车展，今年已经是第八届。由于此前连续7届举行，为东莞车展赢得了声誉和口碑，因此今年的招展相对轻松和成功，共有51个汽车品牌、150多家参展商参展。记者从参展的商家名录上看到，90%都是由本地汽车经销商或汽车厂家联合本地汽车经销商参展的，外地商家来莞展出比去年少了，而且展出车型的吸引力也大打折扣。

　　“去年东莞车展一进门就有非常吸引眼球的兰博基尼，还有法拉利等超级豪车展出，今年展出的豪车很少，根本无法吸引观众来参观。”东莞兴隆车行市场部经理王虎表示，展出车辆缺乏亮点，车展又缺乏看点，使车展吸引力进一步下降。据介绍，他们车行比亚迪和风行两个品牌现场卖车不到20辆，与去年同期比不到30%；去年东莞车展有时一天就可卖出近10辆车。

　　占据最好展览区位的宝马汽车，本届车展没有延续去年东莞车展的辉煌。“车展期间只卖出近20辆车，与去年比，效果差了许多。”宝马汽车东莞合宝车行销售经理周建接受记者采访说。广州丰田、雷克萨斯展区，记者了解到，虽然车展期间的销量比平时好一些，但与去年同期比却有天壤之别。（薛伟）