近日，中国汽车工业协会发布了9月汽车产销数据，其中9月国内乘用车共销售55.28万辆，同比增长2.3%，环比增长22.49%。相比全球车市的惨淡，国内汽车行业依然保持了难得的增长。但同时有业内人士表示，9月的增长并不意味着车市真正回暖，第四季度形势更为严峻。

　　销量回升不意味车市回暖

　　全国乘用车联席会分析认为，9月国内乘用车市场整体实现同比增长，但是SUV以及MPV细分市场仍然持续了负增长。据统计，9月国内乘用车销量同比仍然下降了1.3%。而且第四季度销量情况也并不乐观，除10月外可能会出现低幅度的正增长。

　　全国乘用车联席会副秘书长崔东树说：“汽车和房地产均出现月度销量的同比负增长，将造成第三季度和第四季度国民经济的增长率较大幅度的下滑。这决定了今年国内乘用车市场的增长率将仅有5%~6%。”

　　日德车企表现抢眼

　　在一片下跌之声中，德系车企依然表现稳健，而日系品牌表现出了超强的抗跌性。

　　上海大众销售45081辆，一汽大众销售42295辆，雄居冠亚军。上海通用销售35867辆，屈居第三。经历了迅猛发展之后的上海通用，正在面临艰难的调整期，如果在产品力和原创型开发方面没有改变，上海通用的市场份额有可能进一步下滑。

　　日系车企的表现依然生猛。东风日产销售34421辆，广州本田销售32289辆，一汽丰田销售27193辆，分列第四到第六位。自主品牌在合资车企的品牌和价格的双重打压下遭遇困境，奇瑞销售24060辆，位列第七，比去年的排名退后了三位。