对于东莞多数汽车经销商而言，今年的国庆黄金周，汽车销量与去年同期比可用惨淡形容。车市从年初3月份开始，直至10月份，其间有亮点的月份实在太少。多数月份与去年同期相比，超过8成经销店的销量都在下滑。与股市、楼市和全球经济一样，东莞车市进入短期衰退。

　　“销售疲软、消费低迷，东莞的冬季还没来，但‘车市寒冬’我们已经提前感受到了。”日前，东莞寮步一家汽车经销店的总经理告诉记者，10月、11月是今年车市相对低迷的时期。7月份该店汽车销售12辆，8月份14辆，9月份也只有21辆，销量与去年同期比较，下降了40%左右。记者从东莞多家汽车经销店了解到，今年十一期间，除了少数品牌销售还勉强过得去，多数品牌汽车销量较去年都有近20%左右的下滑。

　　“车市短期估计好不起来”

　　“到目前为止，10月份卖车不到20辆，我们感觉非常差。”上周六，东莞新华利车行市场部经理高洪芳告诉记者，吉利汽车今年销售一直不好，一方面是没有新车，另外也是经济形势不好，销售情况也很不理想。虽然汽车不好卖，但因没有厂家支持，吉利汽车暂时也不会降价。

　　“先熬吧，估计短期内也好不起来。”高洪芳有些焦躁地说。与吉利相比，同为自主品牌的奇瑞和比亚迪销售情况要好一些。然而，经销商却不这么认为。“奇瑞今年的销量在全国同行已经掉队了，在东莞去年一个月都有三四百辆的销量，今年有的月份销量比去年下降超过30%。”奇瑞汽车东莞东富车行有关负责人表示，与别的经销商相比好一点的是，奇瑞没有分网销售，同时在价格上和品质上，与同级车有一定竞争力，而新上市的奇瑞A3，也有望冲击更多的销量。

　　商家举办各种购车优惠活动

　　记者了解到，在十一期间，多数品牌销量都没达到经销商的期望。“与厂家定的任务还差好远，为完成任务，不得不提前展开营销大战了。”记者从东风雪铁龙东莞永虹车行了解到，在十一优惠的基础上，该车行再次推出“凯旋、C2包牌大优惠”活动。东莞兴隆比亚迪车行更是推出购车加一元即可获笔记本电脑等活动。

　　“降价无法救市，但不降价促销，却无法卖车。车市寒冬提前到来，我们不得不提早做好准备。”风行汽车东莞顺隆车行总经理陈枫接受记者采访时表示，风行景逸现在销售情况比较困难，为了度过年底这3个月，公司将加快切入汽车售后市场，通过打造售后服务月，希望在售后上弥补销售方面的亏损。陈枫说，目前车市的症结是消费信心不足，单单降价不会起太大作用，这点从十一车市就可以看出。

　　老车降价、推出新车度淡季

　　“商家单一的降价对消费者吸引力是不够的，如果加上举办活动、提升售后乃至其他方面的策略，组合救市效果会比较明显。”广州本田东莞骐骏4S店综合部经理陈金锋说，当降价成了一个习惯，消费者就会期待车商继续降价，而这对车市是不利的。因此，他不主张用单纯的降价来吸引顾客。“现在卖车本来就比较困难了，利润也很少，按当前情形，是很难完成厂家定的任务的，因此我们在既保持一定利润，又增加销量方面，就必须采取组合促销方式，来增加销量。”

　　记者了解到，当前车商酝酿和出台的组合救市方案，虽然和此前大同小异，但对售后和服务方面关注的更多，而不单单只是让利降价。除了长安铃木上周举行的节油大赛外，东莞志诚会通雪佛兰车行向全体新乐骋车主发出集结令，力证新乐骋4.7升/百公里的超凡节油性能，而此前思域、卡罗拉、奇瑞都举行过类似活动。

　　上周，克莱斯勒与东莞经销商联合推出最高达7万元的巨额促销活动；奇瑞汽车东莞东富4S店近日也宣布，奇瑞汽车旗下新概念轿车(NCV)瑞虎3，即日起官方调价，全系降价6000元。

　　“新车上市、推出更优惠的汽车金融贷款、组织高球赛，这些都能使商家和车主良好互动。”最近一段时间，不少新车上市，也一定程度提升了淡季车市的人气。皇冠“皇家1号”、一汽自主品牌豪华轿车“红旗盛世”、东南汽车首款自主研发车型——菱悦V3等的上市，在当前淡季也吸引了相当多的客户。（薛伟）