对于东莞多数汽车经销商而言,今年的国庆黄金周,汽车销量与去年同期比可用惨淡形容。车市从年初3月份开始,直至10月份,其间有亮点的月份实在太少。多数月份与去年同期相比,超过8成经销店的销量都在下滑。与股市、楼市和全球经济一样,东莞车市进入短期衰退。
“销售疲软、消费低迷,东莞的冬季还没来,但‘车市寒冬’我们已经提前感受到了。”日前,东莞寮步一家汽车经销店的总经理告诉记者,10月、11月是今年车市相对低迷的时期。7月份该店汽车销售12辆,8月份14辆,9月份也只有21辆,销量与去年同期比较,下降了40%左右。记者从东莞多家汽车经销店了解到,今年十一期间,除了少数品牌销售还勉强过得去,多数品牌汽车销量较去年都有近20%左右的下滑。
“车市短期估计好不起来”
“到目前为止,10月份卖车不到20辆,我们感觉非常差。”上周六,东莞新华利车行市场部经理高洪芳告诉记者,吉利汽车今年销售一直不好,一方面是没有新车,另外也是经济形势不好,销售情况也很不理想。虽然汽车不好卖,但因没有厂家支持,吉利汽车暂时也不会降价。
“先熬吧,估计短期内也好不起来。”高洪芳有些焦躁地说。与吉利相比,同为自主品牌的奇瑞和比亚迪销售情况要好一些。然而,经销商却不这么认为。“奇瑞今年的销量在全国同行已经掉队了,在东莞去年一个月都有三四百辆的销量,今年有的月份销量比去年下降超过30%。”奇瑞汽车东莞东富车行有关负责人表示,与别的经销商相比好一点的是,奇瑞没有分网销售,同时在价格上和品质上,与同级车有一定竞争力,而新上市的奇瑞A3,也有望冲击更多的销量。
商家举办各种购车优惠活动
记者了解到,在十一期间,多数品牌销量都没达到经销商的期望。“与厂家定的任务还差好远,为完成任务,不得不提前展开营销大战了。”记者从东风雪铁龙东莞永虹车行了解到,在十一优惠的基础上,该车行再次推出“凯旋、C2包牌大优惠”活动。东莞兴隆比亚迪车行更是推出购车加一元即可获笔记本电脑等活动。
“降价无法救市,但不降价促销,却无法卖车。车市寒冬提前到来,我们不得不提早做好准备。”风行汽车东莞顺隆车行总经理陈枫接受记者采访时表示,风行景逸现在销售情况比较困难,为了度过年底这3个月,公司将加快切入汽车售后市场,通过打造售后服务月,希望在售后上弥补销售方面的亏损。陈枫说,目前车市的症结是消费信心不足,单单降价不会起太大作用,这点从十一车市就可以看出。
老车降价、推出新车度淡季
“商家单一的降价对消费者吸引力是不够的,如果加上举办活动、提升售后乃至其他方面的策略,组合救市效果会比较明显。”广州本田东莞骐骏4S店综合部经理陈金锋说,当降价成了一个习惯,消费者就会期待车商继续降价,而这对车市是不利的。因此,他不主张用单纯的降价来吸引顾客。“现在卖车本来就比较困难了,利润也很少,按当前情形,是很难完成厂家定的任务的,因此我们在既保持一定利润,又增加销量方面,就必须采取组合促销方式,来增加销量。”
记者了解到,当前车商酝酿和出台的组合救市方案,虽然和此前大同小异,但对售后和服务方面关注的更多,而不单单只是让利降价。除了长安铃木上周举行的节油大赛外,东莞志诚会通雪佛兰车行向全体新乐骋车主发出集结令,力证新乐骋4.7升/百公里的超凡节油性能,而此前思域、卡罗拉、奇瑞都举行过类似活动。
上周,克莱斯勒与东莞经销商联合推出最高达7万元的巨额促销活动;奇瑞汽车东莞东富4S店近日也宣布,奇瑞汽车旗下新概念轿车(NCV)瑞虎3,即日起官方调价,全系降价6000元。
“新车上市、推出更优惠的汽车金融贷款、组织高球赛,这些都能使商家和车主良好互动。”最近一段时间,不少新车上市,也一定程度提升了淡季车市的人气。皇冠“皇家1号”、一汽自主品牌豪华轿车“红旗盛世”、东南汽车首款自主研发车型——菱悦V3等的上市,在当前淡季也吸引了相当多的客户。(薛伟)
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