9月，在国内车市迎来销量上升的同时，国家发改委价格监测中心发布的监测结果却表明，今年9月国内汽车市场价格以升为主。但有关专家给出的市场分析指出，国内汽车价格将在今年第四季度逐步趋稳回落。

　　从9月开始，车价已经准备开始做“俯卧撑”了，然而，准备买车的消费者可犯难了：工资收入虽然还算稳定，但股市的资产却已经大幅度缩水，而全球范围内的金融危机仍看不到消退的迹象。汽车——这种非生活必须品，还要不要买？

　　价格在降，为何不买？

　　根据网络上的一个最新调查显示，大多数消费者认为10月才是车市集中降价的起点，并将“年底12月”作为自己的最佳购车时机。

　　仔细观察今年的车市，突出的特点是新车上市多，经销商让利幅度大。从8月份开始，各汽车厂商的降价举措和经销商的让利、优惠等促销活动就已经令人眼花缭乱。然而，车市却没有预期那样出现大的波动。

　　虽然消费者的购车信心有所增加，但目前仍有部分消费者采取持币观望的态度，其中的原因是期望“银十”车价的降幅力度再大些。不过，从市场规律看，10月的大幅降价已是不可能的事了。

　　降价要抢在“十一”前，之后的降价将会变的得不尝失。经销商能降价的、能让利的早就让了。如果还想等厂家再调价，估计会在12月到1月份的这段时间。所以现阶段有购车计划的应该选择尽快出手，否则只能将希望放在年底。

　　经济不景气，勒紧裤腰带

　　虽然有了买车打算的人很难再放弃，但仍然有不少消费者暂时搁置了购车计划。毕竟，汽车对于现阶段国情来说，是“重要的大笔生活消费品”，但还不是“缺一不可的生活必需品”。何况，车被买回家后，一方面不可避免地开始贬值，另一方面，停车费、油费、保险费等额外支出同时就接踵而来，加大了有车者的生活负担。

　　另外，市场经济大环境的恶劣形势，也促使消费者有必要缩减开支。股市很疲软，许多人都被深套之中，未被深套者也心里很担心，导致市场消费不火爆。再加之过去两年国家实施的宏观调控措施开始生效，银根紧缩，房地产业、汽车产业的日子最不好过。尽管国家已经在下调银行的存贷款利率，刺激消费，但短期内还很难减小。

　　在国内外经济一片萎缩的谜团中，大额消费行为更应控制。意欲买房的，买车的，都要持币待购、等待降价。中欧国际商学院教授许小年告诫道：“当前任何投资行为都不要做，将钱放在手中最安全。”

　　前不久，北京油价突然上调，尽管这次油价上涨并非全国性行为，但是也给各地的油价上调提供了无限想象的空间。但大体可以肯定的是，油价的再次上调是必然举措。

　　只见利空，不见利好。目前买车，如果还并非迫切需求，还是缓一缓为好。

　　007麻辣：买车该出手时就出手

　　在国内买车，最让人紧张的是“两个车价”：一个是买车时的购车价，另一个则是买车之后的降价。当消费者手中的有充足的资金，现阶段考虑出手也不为过，关键是考虑清楚购买的车究竟能否达到预期目标？反过来说，那些手上流动资金不多，且未充分做好购车准备的消费者建议再观望，不必急于出手。

　　另外，有人说：“买车不像买房，买房是是保值的，买车是就像电脑和手机一样，就算买最先进的，还是要过时。”这个说法不无道理。汽车的本质确实与电脑、手机一样，都是品种选择丰富、技术发展日新月异，而当消费到了某个阶段就必须要拥有的高级消费品。车子随着推出年份日久，其价值下降是必然的，不然生活品质怎么提高？因此，其实每个人都不必为当初自己买贵了多少万而揪心，关键在于你当初是否花了最合理的钱买到让你自己最满意的车。如果当时确实做到这样，那说明你已经为自己作出过一次最明智的决定。如果你想买台空调，明知道5年后空调价格会下跌，难道你就不买了吗？