牛年刚到，重庆车市就“牛”了一把”：元旦假日3天，重庆市场上有超过九成品牌车型销量好过平时，不少车型销量出现了翻番。按照经销商的说法，记忆中，重庆的元旦车市从来还没有今年这样“牛”过。如此大好“牛市”开头，牛年的重庆车市能否继续“牛”下去？重庆经销商的回答，令《车周刊》是喜忧参半。

　　元旦车市：超九成品牌销量好于平时

　　价格优惠政策没有收回的，销售明显呈现“加速”迹象。价格优惠政策收回了的车型，仍然延续了12月底的良好态势。无论是价格回升了的，还是没有回升的，接受采访的商家多数表示，今年的元旦可是历史上同期销量最好的时候，而少有经销商说今年元旦“不咋地”的。

　　ACURA、欧宝、沃尔沃、东风日产、上海大众、奇瑞、力帆等品牌的经销商高调宣布：比平时翻了一倍。江淮等个别车型，销量甚至是翻了几倍。而之前节假日一直不卖车的江淮瑞风，这次卖出了3辆。比亚迪、斯柯达、凯美瑞、路虎、东风标致、长丰、众泰、长城、东南、雪铁龙、悦达起亚、海马等品牌在重庆的经销商表示，元旦销量明显好于平时。长安福特、陆风、北京现代、奥迪、进口三菱等车型，即使多数在元旦期间是把优惠政策收回去了，但销量仍不输于平时，并延续了12月底的火爆势头。

　　不过，也有奔腾、MG、一汽丰田、一汽马自达、进口起亚等个别品牌车型销量“表现一般”。

　　“可以”、“回暖”、“该购车的时候到了。”这是接受采访的商家对元旦车市评价最多的三个主题句。今年元旦车市出现“井喷”，业界普遍认为有两大因素：一是，元旦离春节近，刚好到了春节购买力需要释放的节点上；二是，元旦期间天气不错，起到了推波助澜的作用。

　　展望全年：车商心态左右车市格局

　　2009年的中国车市，唱空者多。在元旦迎来牛年开门红后，经销商如何迎战2009年重庆车市？《车周刊》在采访了大部分经销商后，得出的结论却不容乐观：部分是信心依旧，而部分却是迷茫至极。

　　乐观者，明年手段颇多。开新店、拓市场、塑品牌、促销量、控成本……面对2009年车市走势的不明朗，重庆不少经销商仍是昂首挺胸要力挺重庆车市， 加强二三级市场的开拓力度、强化客户管理的精耕细作、加强成本的精打细算，总体目标销量要在2008年基础上增长20%左右。为了实现“销量与品牌”的双增长，这部分经销商是各有各的招：路虎要到区县开店、龙华集团要连开两个新店、瑞风要主攻中小企业……不过，总体感觉，2009年重庆车市开新店的速度有放缓迹象。

　　在部分乐观的同时，也有少数经销商表现得准备不足。悲观者明确告诉《车周刊》：“迷茫！不晓得2009年该咋弄！走一步算一步，过了春节再说。”如此没有主见的经销商，《车周刊》不得不善意提醒：“如果2008年被系列的客观不利因素打晕了头脑，那2009年一定要清醒才对。”

　　2008年，在经历了雪灾、宏观调控、地震、金融危机等系列不利因素影响之后，中国车市出现了10年以来的首次增幅下滑：从前几年的20%~30%，急转直下跌入今年的10%左右。而在中国车市这片森林增幅放缓时，重庆车市这棵大树却仍在旺盛的生长：增幅20%~30%，与前几年一致，处在全国车市增幅榜第一的位置。此时，身在车市的人们要来一次逆向思维“只见树木，不见森林”：看到重庆快速增长这棵大树！

　　全国车市快速增长时，重庆车市与全国同步；而当全国车市急速下滑时，重庆车市却稳如泰山。这就是重庆车市特立独行的“轨迹”。而今，重庆车市正好处于历史的巅峰，并且还将继续前行。如果经销商还说看不懂2009年重庆车市的前途，那《车周刊》就只能扼腕叹息：大好的前景摆在那里，你不但没有招数去拼抢，而且还视而不见。这究竟该怪谁呢？

　　(杨彬)