2008年就这样过去了，2009年充满变数更让人想象。在我们看来，没有不可能只有想不到。开年之初，《成都晚报·汽车周刊》特别评选“很可能”的2009年汽车新闻，请大家拭目以待。

　　各地出台鼓励汽车消费办法

　　国家已明确鼓励汽车消费，是中国人学会花钱的时候了，2009年各地方政府的办法细则纷纷出台，手段更为彪悍：买车退税、发放购车券、买车给补贴、停车不交费、骑车不如开车划算、说不定也会出现“你加油，我报账，团购中石油”……买车与买房同样重要，2003年之后的第二次私人井喷。

　　C-NCAP首创两车对撞试验

　　如果不是周老虎、叉腰肌这些更雷人的事件，央视关于“C-NCAP真相”会更加引人关注，受到质疑的C-NCAP必须通过新的途径获取公信力。加之关于德系与日系车安全性的口水战一直不断，两车对撞实验是不错的选择：雅阁对决迈腾，POLO对决雅力士……

　　汽车板块带动A股大涨

　　以比亚迪电动车为代表的一系列关键技术的突破性进展，加上国家刺激汽车消费的一系列政策的出台和落实，汽车企业在09年将交出漂亮的报表，沪深两市在汽车板块的带领下率先反弹，领涨A股市场，全体股民集体解套，前期减持的大小非们后悔不已痛心疾首。

　　车市榜普及到村镇社区

　　现在的习惯是每年年底，各大媒体的汽车榜单纷纷出炉。明年的趋势是，汽车榜单娱乐化，并已普及到村镇社区，如幸福村年度最佳车型、好事居胡同10佳反光镜、主流总评榜、媒体风云榜、龙虎榜、山寨榜、封神榜、猪蹄榜、鸡翅榜……同时各类地摊车展也是繁荣一片。

　　购车普遍实施“袖笼交易法”

　　砍价已成为车市的常态，而经销商擅自降价又会受到厂商处罚，因此，很久以前的买驴“袖笼交易法”重现车市，成交价你知我知、旁人不知。同时，冯小刚发明的“解决分歧终端机”也广泛应用于新车交易。愿赌服输，消费者有一半的几率捡相因，经销商也有一半的几率赚便宜。

　　越南公司收购沃尔沃

　　刚刚入世的越南正雄心勃勃地将汽车作为支柱产业，越南Ford汽车有限公司经过漫长的谈判之后，终于接手沃尔沃。这是继印度塔塔公司收购路虎、捷豹之后，第三个沦落到发展中国家的汽车品牌。在把生产线转移到越南本土以及比邻的老挝等国后，凭借劳动力成本低廉的优势，沃尔沃轿车不仅仅是“安全”，还增加了新卖点——便宜，重新在全球市场站稳脚跟。

　　通用汽车总部迁到上海

　　受益于政府的扶持和全球整体经济回暖，通用在2009年第一季度告别危机。与此同时，通用总部迁到中国，以减少成本支出，并全线大力启动中国市场，3月底通用宣布将旗下的所有品牌引入中国市场，别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、欧宝、萨博、土星、奥斯莫比尔、沃克斯豪尔9大品牌在2009年后3个季度连发9款新车，成为中国车市最耀眼的明星。

　　中级轿车“王中王”横空出世

　　新天簌因发动机而备受质疑，在08年迅速被中高级轿车细分市场边缘化。东风日产在2009年幡然悔悟，换上了正宗的“全球十佳发动机”(与英菲尼迪同款)，并再次推出“新新新天簌”及旗舰车型“天籁·爵爷”，承诺绝不加价，市场反应热烈，上市后销量一路飙升，一举超过凯美瑞、雅阁和领驭的销量总和。

　　惊现“价格杀手”和“价格联盟”

　　现在的价格战已经是血淋淋的了，但车市中还没有出现过真正的价格杀手——那种让对手尸骨无存的价格杀手，就像当年微波炉均价还在1000元以上时，格兰仕跳出来说他们的微波炉只要300。试想一下，如果经济型轿车卖到3万，会是一番什么样的景象？与此同时，“价格联盟”也以一种更为隐秘的方式出现，但联盟最终还是无疾而终。

　　郭晶晶低调换小车

　　准备嫁入豪门的郭晶晶卖了去年刚买了价值百万的豪车，但频遭媒体非议，一怒之下郭晶晶卖掉豪车，换成售价仅8.45万的雅力士顶级版、准备低调做人、又不失时尚身份，同时可以更好地摆脱媒体追逐，混同于广大白领。

　　以上文字，纯属猜想，若有出入，年末再说。市场有风险、入市需谨慎。