红色通常代表预警，绿色则代表希望。

　　红与绿堪称79届日内瓦车展的主色调。

　　由于全球金融危机使汽车行业陷入困境，欧洲汽车制造商协会(ACEA)预测，2009年欧洲汽车产量将比前一年减少25%。1月份欧洲新车销售同比下降27%，降至20年来的最低水平。协会主席、雷诺集团总裁卡洛斯·戈恩说，欧洲汽车行业共需资金400亿欧元，之前各国政府和欧洲投资银行提供的资金支持远远不够。甚至宝马汽车公司总裁发出“危言”：如果欧洲各国政府再不加大援手汽车业，也许未来欧洲只能剩下两家独资企业，其他的都会被兼并掉。

　　在此背景下开幕的第79届日内瓦车展称所有参展新车为“春天之星”。3月3日媒体日当天发给记者的车展指南的封面上写着一句话：红色笼罩 车向绿行。

　　●小型车大热点

　　就在日内瓦车展开幕的前一天，欧洲汽车市场在销量下降的一片飘红中出现了些许“绿色”：2月，得益于旧车报废刺激措施的德国市场汽车销售上升21%，最重要的是上升销量中以小型车为主。像雷诺、菲亚特、欧宝等生产小型车的企业订单猛增。

　　车展恰恰与市场相呼应。本届车展的最大热点来自小型车。奔驰展示的SMART不仅有搭栽新型电动力的车型，而且有来自奔驰改装品牌BARBUS的车型。像大众的新一代POLO、菲亚特的500C，雪佛兰新SPARK等车型无疑都是今年车展评选的热门候选车型。

　　●新技术偏实用

　　日内瓦车展一向以标新立异的概念车吸引眼球，也因展示公布超前技术被称为“世界汽车技术的风向标”。而今年，各大企业的概念车或应用新技术的车型都以现实市场需求为准，凸显“实用主义”。奔驰展台上的新E级车应用的BLUE Efficiency技术体现在诸多方面：减轻车身重量、清洁的动力系统、大幅度降低能耗、更多辅助驾驶功能等。这些为新E级车再次成为奔驰全球“市场主力”奠定基础。“Eco-Drive”这一新应用是由FIAT和微软联合开发的创新软件，利用USB接口连接到多功能的Blue & Me 系统，对驾驶者的操作进行分析，借此帮助优化驾驶行为，以降低油耗、减少排放。

　　新车加实用为汽车企业带来的销售“立竿见影”。在日内瓦车展上亮相第二天，尚未公布价格，奔驰新E级车的订单即达到了4万份。

　　●推新车望中国

　　车展前，几个媒体记者笑谈对车展报道中必写的一个稿子，通常它的标题是“车展上即将国产的车”，即记者撰文预测可能国产的车型。而此次车展却不同，企业在介绍新车的时候，不仅会宣布在中国的投产计划，甚至连国产时间都已经确定。

　　日产高级副总裁、全球产品规划负责人帕尔玛在接受记者采访时表示：我们在本届车展上展示的NV200车型尽管是首次亮相，但这个产品已经确定今年下半年在中国投产。他透露，新产品在设计和成型阶段就已经是跟中国伙伴——郑州日产紧密合作的。国产的NV200车型是车展展示车型的基本型。

　　戴姆勒股份有限公司董事、负责全球研发的韦博博士在向记者介绍奔驰E级车时，30分钟的时间里有20分钟讲的都是有关E级车在中国上市和国产的问题。“我们正在与中国伙伴计划产品的推进过程，奔驰E级车一开始在今年7月以进口车方式上市，同时进行国产准备，到明年年中，将在中国的BBDC(北京奔驰)生产。”(王澈）