为期11天的第79届日内瓦国际汽车展将于5日开幕，参展的世界各大汽车商几乎都带来了各自的概念车，其中绿色环保概念车与接近定型的概念车成为主流。

　　受金融危机影响，本届日内瓦车展突出节能、环保车型，参展的概念车也不例外。

　　美国福特IOSIS　MAX和马自达“清”KIYORA概念车主推低能耗、低排放特点，法国雷诺Z.E.零排放概念车是电动车，日本三菱iMiEV　SPORT　AIR概念车和日本丰田EV电动概念车也同样选择突出其零排放的优势。日本铃木SPLASH概念车在车身和前车盖上都贴着每公里109克二氧化碳排放量的标识。法国标致还展出了前电后油的混合动力轻便摩托概念车，两个前轮靠电力驱动，后轮则由汽油发动机驱动。

　　过去的概念车体现设计者的超前理念，从车体外形到车内设计完全是畅想未来的奇思妙想，以“务虚”为主，此次展出的许多概念车则具有“务实”特点，以定型车为基础，在设计上稍加改进后便将投入市场。

　　美国克莱斯勒公司首次在欧洲展出200C　EV电动概念车，德国宝马混合动力概念车、法国标致RC　HYBRID4混合动力车和韩国起亚NO3概念车都是即将上市的汽车。就连设计超前的美国福特IOSIS　MAX概念车距离上市也为期不远。福特瑞士公司经理托马纳告诉新华社记者，IOSIS　MAX将于2010年秋季上市。

　　本届车展还有一些概念车，如日产QASANA、马自达“清”KIYORA和现代IX-ONIC等都兼有城市运动车和紧凑型车的特点，对年轻人吸引力较大。

　　记者在车展上发现，概念车的内部设计有一些共性：座位类似越野跑车或航空椅，仪表盘和控制按钮为触摸式屏显，方向盘各有千秋——但没有一个是圆的。(杨京德)