“连展车都卖了，现在店里福克斯的展车其实是原来放在店外的试乘试驾车。”昨天下午，陆鼎福特4S店销售经理的李寅对记者说：“真是零库存。”

　　记者昨日从多家4S店采访获悉，没有如汽车销售员们的愿，由于4月下旬持续至今车市的红火销售、新车上市刺激消费、厂家对今年车市估计过于悲观导致产量不足等一系列原因，目前本市新车库存依旧闹“饥荒”，甚至比4月还要厉害，这种情况将一直持续到6月底或7月。

　　库存只有去年同期四分之一

　　“3月和4月订的十多张宝来单子，争取本月交车吧，还欠着人家呢。”北京博瑞祥恒汽车销售中心的销售总监王宁告诉记者，店里主销一汽-大众的车型，速腾1.6天窗版也没有现车了，整个店现在所有车型一共只有几十台车，去年同期差不多要近200台库存，今年5月店里库存才是四分之一，当然“饿得慌”。“4月底卖车卖的特别好，刚来一批新车就都卖了，听4月底去车管所验车上牌的车主说，为给新车上牌他排了一天队，买新车的人特多。”

　　在北京三元桥丰田汽车销售服务中心，记者看到店里也就50多辆车的库存，“正常应该是100来辆。”销售部长周道峰说：“新上市的RAV4没库存，现在已经有70多张订单了，产能不足，要等到两个月以后才能提到车。”

　　本月订车最长要等到7月

　　在别克勤和4S店记者了解到，新君威和凯越也都库存严重不足，新君威各款要等一周至半个月可以提车，而凯越也会让准车主们“等待”一周。“预计库存量上来，新君威要到6月，凯越希望是一个月以后恢复正常。”销售经理姜凯迪无可奈何。

　　没有看到两厢福克斯，店里只有一辆三厢的。“这是辆试乘试驾车，展车都卖了，所以把它开进店当做展车。”陆鼎福特4S店销售经理李寅介绍说：“虽然店里进车是缓慢增长，但架不住‘五一’小长假车卖得太好。三天假期我们卖了50多辆车，近30辆是订单，其中福克斯占到80%，所以，现在店里福克斯是零库存，订了车的车主等待提车最短要一个月，最长要到7月。”

　　五一亚市每天卖车400辆

　　“有厂家排产时估计不足的原因，但我认为主要原因还是大批新车上市刺激消费，而且‘五一’一贯是个旺季。”李寅认为，而且，原本七天的黄金周变为三天，不少人没有选择外出旅游，转向购物消费过节，购车也在其中。

　　记者还从北京亚运村汽车交易市场了解到，“五一”期间，各厂商在刚结束上海车展上展出的新车分外吸引消费者目光，即便没有大幅度的价格优惠，而且还要等待半个月到一个月才能提到车，科鲁兹、新君威、新奥迪A4L、新宝来等新车型都十分旺销。亚市商务信息中心部长郭咏告诉记者，“五一”假期三天亚市客流量较平日增加一倍，与4月下旬的周末差不多，平均日流量达到5000人次，每日成交车辆约400辆。