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关于广汽丰田
产品情况：
目前，广汽丰田产品有：凯美瑞（含混合动力）、雅力士、汉兰达和E’Z逸致四款车型。
  • 企业介绍
  • 广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，注册资本26.93亿元，总投资92亿元。公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工7000余人。其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士、汉兰达和E’Z逸致四款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/年，第二条生产线产能16万辆/年。2006年广汽TOYOTA渠道成立，百店同时开业。并导入全球先进水平的e-CRB（智能化渐进改善式顾客关系构筑）系统，打造行业独一无二的“e店”。目前为止，广汽丰田共拥有超过300家销售店。
新凯美瑞-骏瑞
第一代凯美瑞
光荣历史-第二代凯美瑞
光荣历史-第五代凯美瑞
广丰领导众志成城
广丰总经理小椋邦彦
广丰执行副总经理冯兴亚
广汽丰田副总经理李晖
尊瑞（HEV）
骏瑞（SE）
第七代凯美瑞骏瑞
第七代凯美瑞骏瑞内饰
第七代凯美瑞骏瑞
AUX多功能音频接口
后座控制台
防眩目后视镜
第七代凯美瑞骏瑞
第七代凯美瑞骏瑞
17寸5副轮毂
6.1英寸触摸屏
新凯美瑞与上一代的技术升级对比
一.车身
1. 媲美C级轿车的宽敞感新凯美瑞在原有宽大的空间基础上进一步完善设计，无论是乘坐空间还是储物空间，都达到了尽善尽美的效果。在车身长度和轴距差不多的情况下，室内空间的舒适性和实用性更多地取决于设计的合理性，新凯美瑞在这方面做到了极致，让第七代凯美瑞达到媲美C级轿车的宽敞感。
2. 顶尖的空气动力学设计新凯美瑞风阻系数为0.28，成为同级别空气动力学性能最佳的车型。更低的风阻意味着高速行驶时受风的干扰减小，行驶稳定性增加。低风阻能带来更好的燃油经济性，并能提高汽车极速。 [详细]
二.内饰
第六代凯美瑞只从减少声源方面着手，而第七代凯美瑞通过全新的360度隔音设计，有效地隔绝了发动机噪音、风噪和路噪，达到了与雷克萨斯相媲美的静谧效果。[详细]
三.安全性
GOA车身
1.比旧款凯美瑞车辆高出5-10%的焊点。
2.引入业界领先的1500Mpa高强度钢与全线高精度激光检测技术。
3.车身强度更高，重量减轻，关键部位强度提升约50%并具有更佳的吸能效果。[详细]
四.动力性
1.全新发动机技术亮点： 双VVT-i可变气门正时系统 低阻力节气门系统 ACIS-III谐振进气控制系统 高压缩比气缸、地摩擦活塞环 智能控制式机油泵
2.变速器的技术亮点： 六速手自一体变速器 “S”档运动模式 换挡拨片 巡航节能模式 坡道逻辑控制系统 高智能化变速器控制
3. 卓越动力与顶级燃油经济新凯美瑞采用双VVT-i搭配6AT动力总成，由于采用了很多高科技技术，即使是自然吸气发动机，动力性能和燃油经济性让然达到了一个非常高水平的平衡，相比老款功率提升12%，扭矩提升5%，而油耗却下降了24%。[详细]
五.悬架系统
1. 第七代凯美瑞悬架前悬挂：前轮采用L臂麦弗逊独立悬挂。轮距达到1575mm，配合全新调校的避震系统，实现了绝佳的稳定性和操控性。后悬挂：后轮采用双连杆式悬挂。结合减震器的优化和稳定杆的改进，实现了卓越的抓地性和出色的减震性。
2. EPS电子助理转向系统全新优化的电脑控制系统，会随车速的变化提供更精准合适的转向助力，产生不同的转向感；车辆低速行驶时转向感觉较轻便灵活，提高了操控舒适性；高速行驶时转向更沉稳，提高了操控稳定性，同时比液压助力转向更加节油。[详细]
  • 凯美瑞发展大事记
  • ☆2006年6月17日，凯美瑞在广州新白云机场和北京中国大饭店隆重上市。同日，广汽TOYOTA渠道成立，百店同时开业。
    ☆ 2006年12月，凯美瑞夺得首个中高级车月销量冠军。
    ☆ 2007年3月，广汽丰田投产10个月即累计产量达到10万台。第10万辆凯美瑞下线，也创造了我国乘用车生产速度的新纪录。
    ☆ 2007年8月，08款凯美瑞上市。
    ☆ 2007年11月，第20万台凯美瑞下线。
    ☆ 2007年全年，凯美瑞夺得批发量、上牌量双冠王。
    ☆ 2007年1月-2008年4月，凯美瑞夺得中高级车月上牌量16连冠。
    ☆ 2008年5月，第30万台凯美瑞下线。
    ☆ 2008年9月，09款凯美瑞上市。
    ☆ 2008年全年，凯美瑞累计上牌148,388辆，取得全年上牌份额No.1的佳绩。
    ☆ 2009年2月18日，新凯美瑞发布，并于3月1日全国同步上市。
    ☆ 2009年4月18日，新凯美瑞240V G-book智能领航版发布。
    ☆ 2009年5月17日，新凯美瑞240V G-book版在全国上市。
    ☆ 2009年10月13日，凯美瑞第50万辆下线，创造了40个月达成目标的最快速度，刷新了国内车市纪录。
    ☆ 2010年3月，2010款凯美瑞上市。
    ☆ 2010年4月12日，搭载了丰田新一代油电混合动力系统（THS-II）的凯美瑞混合动力成功量产下线。
    ☆ 2010年12月，凯美瑞第70万辆成功下线。
    ☆ 2011年4月，凯美瑞周年纪念版与200E精英天窗版上市
    ☆ 2011年5月，凯美瑞以131分、92分，分别在低故障率和车主综合评价中排名第一，成为国家质检总局主管权威刊物《产品可靠性报告》中质量水平总体评价冠军。
    ☆ 2011年10月，凯美瑞第80万辆下线，创造了历时最短达成80辆产销的最快速度，刷新了国内车市纪录。
凯美瑞2.5V Navi
长*宽*高(mm) 4825×1825×1480
轴距(mm) 2775
整备质量(Kg) 1525
变速器 6挡手自一体变速器
最大功率(kW) 135/6000
最大扭矩(Nm) 235/4100
轮胎规格 215/55R17
最高车速(km/h) 200
工信部综合油耗(L) ≤7.8
悬架系统（前/后） 带L臂连杆的麦弗逊式/纵向拖曳臂+横向双下控制臂
压缩比 10.4:1
油箱容积(L) 70
轮胎规格 215/55R17
最小转弯半径(m) ≤5.5
发动机型号 5AR-FE
    第七代凯美瑞不仅在外形设计上，大幅提升尊贵感，还融入更多时尚运动元素。此外，首次采用丰田应用于F1赛车技术的空气动力学设计，通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等，大大增加了行驶的稳定性。在空间设计上，它最大化采用了丰田人体工程学的设计理念，实现了媲美C级轿车的宽敞感。[详细]
    第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”与“6速手自一体变速器”全新动力总成，丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，2.5L的最大输出功率达135kW，增长了10%，最大扭矩达235Nm，增长了5%，综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8L，被专家誉为“革命的一代”。[详细]
    第七代凯美瑞提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障。凯美瑞•尊瑞更开创性地配置PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统等顶级安全系统。同时，第七代凯美瑞将继续配备上一代深受顾客认可的G-Book智能副驾系统，并新增手机G-Book功能。[详细]
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