随着4月份出现27个月以来首次的产销双降,中国车市开始一路急转之下,传统的售车旺季“红五月”、“金九银十”又相继“失约”,多数车企销量折戟沉沙,唱衰今年车市的声音持续蔓延,甚至一度传出全年车市将会负增长。
数据显示,1—11月,全国汽车销量为1681.56万辆,同比累计微增2.56%。根据目前的形式判断,今年车市增幅乐观估计将在3%-5%之间,与前两年动辄30%-40%的增长速度有着天壤之别。
综合中国车市持续下滑带来的一系列问题和政府鼓励汽车行业兼并重组的相关产业政策看来,如果市场自此真的步入了“拐点”或在相当长的一段时间内持续的不温不火甚至出现负增长,那么,一些难以为继的汽车厂商很可能将被收购或整合,国内汽车行业进一步的兼并重组大幕或将由此拉开。