政策救市

　　可以断言，随着政府救市举措的推进，09年的中国车市必将打上“政策车市”的标签。那么，在即将到来的2009年，政府主管部门的调控之手能够打出怎样一记强有力的“组合拳”呢？在此，记者特将今年年底以及明年有可能出台的救市政策梳理了一番，让我们一同期待车市新政的到来。

　　油价调整

　　油价的调整对车市显然是个超级敏感的话题。国际油价降了，从今年最高每桶接近150美元跌到近日的40多美元，“三折”后的国际油价让国内市场翘首以盼新油价早点调整到位。那么，国内油价是涨还是降？近日，随着国际油价下跌引发的国内油价将于月底下调的消息，也充斥在大街小巷。消息虽未经证实，但国家发改委能源研究所所长韩文科日前表示，燃油税开征，成品油肯定降价。

　　点评：上涨还是下调，对消费者和厂家来说，两个不同的结果意味着两种不同的命运。未来油价如何，或许年底将见分晓。如果油价下调，无疑将对国内车市起到积极的作用。

　　新能源战略补贴、减免购置税

　　今年8月1日，国务院办公厅下发《关于进一步加强节油节电工作的通知》，号召各级行政机关优先采购节能产品。其中，明确表态“把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单，新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车”。

　　点评：中国政府对新能源车的支持力度丝毫不逊于欧美等发达国家。按照此前国家发改委提出的方案，国家可能选择两种方式来补贴购买新能源汽车消费者：一，新能源汽车售价高于同级别汽油车的部分，国家补贴50%；二，减免新能源汽车的购置税。而这些补贴和减免购置税的方案能否在第四季度成功兑现，对国内车市的良性健康运营也是一个考验。

　　燃油税实施

　　让国内汽车界念叨了14年之久的燃油税，终于在近日有了令人兴奋的消息：12月1日或将开征。据分析，目前是开征燃油税的“黄金时期”，近期国际油价持续下跌的环境下，如果政府有下调国内成品油价格意愿，那就可以先实行开征燃油税。开征后再调低成品油零售价，就会使开征燃油税后车主实际支付的油费不会提高。

　　点评：有关部门“择机推出”的表态，以及发改委“今年实施”的建议，都让车市绷紧了神经。在2008年仅剩的1个多月里，燃油税如果能够奇迹般的实施，对国内车市无疑是个重大利好。

　　《反垄断法》细则完善

　　《反垄断法》出台3个多月以来，在汽车业内引起了广泛关注，由于其中涉及到汽车行业价格限制、跨区销售、零配件渠道开放等最为敏感的问题，之前曾有人预测《反垄断法》实施后将会对现有4S店的经营模式带来巨大冲击。但从目前车市情况来看，经销商普遍反应“冷淡”：主附关系依然如初。

　　点评：效果不明显的最终原因是缺乏细则所致。如果政策制定部门能够将该法细化，对厂商关系进行合理调整，则对车市无疑是个利好。

　　《品牌管理办法》细则修改

　　直到如今，该政策仍处在调整中。有关专家认为，相对进口汽车产品自动进口许可证而言，规范进口车市场管理，总代理商与授权经销商之间签订的授权合同应该更为重要。

　　点评：《汽车品牌销售管理办法》的修订势在必行，政府部门起草政策时，应将天平从汽车企业倾向于消费者。如果今年底修改完成，对我国的汽车进口市场也能起到一个很大的规范作用。（记者黄明君）