生源下降三成、教练车空置四成 驾校又要洗牌？

　　生源下降三成 教练车空置四成

　　随着私家车逐渐普及，学驾照早已成为风潮。由于学员众多，近年来学车打挤、价格上涨等情况十分普遍。近日重庆晚报记者从多家驾校了解到，今年以来驾校学车出现供过于求，学车价格较去年降低20%以上，学员数量仍处于不饱和状态。

　　本月，公安部与交通运输部联合发布的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》提出了自学直考试点的建议，驾校学车模式或将面临调整。驾校学车出现了哪些变化？昨日重庆晚报记者走访了多家驾校。

　　学车不再打挤了？

　　部分驾校称：生源下降三成，教练车空置率四成

　　“报名学驾驶3年一直没去练车，听说今年没这么打挤，这才决定来学车。”家住渝北区松树桥的邹小姐说，前两年1辆教练车竟有十几个学员排队练车，一上午1个学员才摸1次车，十分痛苦。今年听其他学员说多数能保证4-5个人一辆车，自己这才来练车。1个月下来，只要准时到场，几乎都有比较多的练习时间。

　　“和去年相比，今年学员报名数量下降了30%以上，下降趋势十分明显，很多驾校处于生源不饱和状态。”重庆邮院驾驶培训学校校长尹祚隆介绍，自己从事该行业十余年，前两年由于私家车数量井喷，大量18-60岁的人有学习驾驶的刚性需求。随着连续几年的培训，这部分人多已完成驾驶学习，刚需人群数量下降。

　　尹祚隆还称，随着驾考市场火爆，驾校大量涌现。据业内了解，全市有300余家各类驾校，主城就有约180家，还有大量的加盟驾校，总数甚至数百上千家。如此多的驾校分流了学员，所以今年学员数量不饱和也在情理之中。

　　重庆璟辉驾驶培训有限公司相关负责人符女士印证了尹祚隆的说法。她表示，如今规模较大的驾校很多处于学员不饱和状态，直接导致驾校教练车的使用率降低，初步估计教练车的使用率在6成左右。

　　学车价格下降了？

　　培训价格较去年降低20%左右，行业限定价格防止恶性竞争

　　“与去年相比，单个学员的培训价格最高下降了1500元左右。”符女士称，由于生源等问题，学车价格下降也十分明显，一些驾校甚至给出了2000多元的超级价，以吸引学员。

　　符女士称，上周重庆市民营企业家联合会驾培企业家分会，召集市内各大驾校一起制定了驾驶培训的成本价格，为4225.5元。业内基本认为这个价格是驾校运营的成本价格，即便如此，也比去前年的价格少1500元左右，降幅在20%以上。

　　尹祚隆认为，驾校始终是以营利为目的，以超低价格吸引学员，极有可能存在猫腻，比如额外收取练车或培训费用，两次考试失败后额外收取复培费用等。

　　驾校要面临洗牌？

　　新规或倒逼服务差、练车难情况消失

　　“自学直考的建议出台以后，观望的潜在学员很多。”符女士说。不过业内普遍认为，自学直考对于学员来说，或许并不比在驾校学习更实惠。

　　多位驾驶培训业内人士分析，由于私家车没有教练车必备的副驾制动器，自学直考首先需要对车辆进行一定的改装，并且私家车的车型与考试车型差别较大，甚至需要专门租车训练。此外，场地考试训练需要在国家规定的标准场地中进行，这就需要租用场地进行训练，也会提高成本。曾有读者计算过自学直考的成本，比驾校学习的费用更高。

　　尹祚隆还认为，很多人自学直考要亲朋帮忙，这些亲朋虽然会开车，但在驾驶技术上逊色于驾校专业教练，特别是对考试中要点的把握。这无形中会加长学习周期，降低通过率，从而进一步提高成本。

　　“驾校仍有相当大的空间。”尹祚隆说，自学直考的实施，无疑会对驾校培训产生一定影响，但总的来说是比较积极的。综合考虑学员不饱和、竞争激烈等情况，驾校之前存在的服务态度差、练车难等情况会随之消失。更多正规的驾校将会从专业、服务，更高的驾考通过率、更好的教授驾驶技术等方面作为竞争的手段。

　　“洗牌、淘汰应当是一种趋势。”符女士认为，在多种因素的影响下，一些不正规、服务差甚至蒙骗消费者的驾校会逐步被淘汰出局。

　　重庆晚报首席记者 彭光瑞 记者 刘润 摄影报道