Uber全球CEO：优步更注重提高用户体验
中新网6月29日电 6月28日，来华参加第十届夏季达沃斯论坛的Uber全球CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick, 以下简称为“TK”)出席了网易未来科技峰会。就是否与滴滴合并及在中国的市场份额等话题，TK首次正面回应，并就城市未来出行发表了演讲，
在回应优步目前在中国市场的份额以及和同行的竞争关系时，TK谈到，Uber自从2014年进入中国后，就希望可以将硅谷的技术和便利带给中国的广大用户，以提高城市交通运营效率和居民的出行体验。对于主持人的“与对手在补贴、融资以及是否合并”等话题前，TK认为，虽然Uber在中国目前市场份额少于对手，但Uber的关注点更多是在如何提高用户体验、司机运营效率、技术创新以及新产品的研发上，只有Uber通过不断提高自身产品以更好地服务司机和乘客，才会获得更多用户的选择。TK对优步在中国未来的发展充满信心，并表示今年就可以在中国完成100个城市的布局。
据了解，作为打车软件鼻祖和出行领域的全球性平台，成立6年的Uber为全球400多个城市的交通出行带来了革命性影响。在全世界范围内，交通拥堵以及因此而产生的能源浪费、污染等问题都成为制约城市发展的“瓶颈”。欧盟地区1%的GDP(相当于1000亿欧元)都浪费在交通堵塞之中。中国拥有千万级人口规模城市有15个，越来越多的城市沦为“堵城”，严重影响到国民的出行乃至生活满意度。几乎所有的城市都在寻求通过发展公共交通来改善出行，但即便如此，公共交通仍然受到网络覆盖、运营效率等制约。而Uber，对公共交通形成了很好的补充。TK表示，“我们帮助一个城市，帮助运载这个城市中的人，尤其是在公共交通不愿做的时候。”
在上海，有1/3的行程是将乘客载至公共交通接驳点；在巴黎，Uber的活跃曲线高峰发生在半夜，因为此时公共交通停运，而人们廉价、可靠出行的愿望却空前强烈；同样在巴黎，在公共交通作用薄弱的贫困郊区，Uber的运力活跃程度也非常高。这样的数据模型广泛适用于全球的所有城市。TK讲到，“最初我们想按一个键来一辆车，当时我们并不知道我们居然可以对城市的交通出行产生巨大的影响。”
在使用“共享经济”模型开发出全球第一款打车软件之后，Uber仍然在致力于通过技术更好地服务城市出行。Uber Pool拼车即是其最成功的产品之一，通过先进的算法为行程路线接近的人进行拼车匹配，不仅降低了乘客的费用，而且极大地降低了城市交通量。
TK举例说，“Uber拼车服务在旧金山推出的头8个月，为这座城市交通量减少了相当于1300万公里的行程，少排了1000多吨二氧化碳。”Uber全球20%的行程是通过拼车服务实现的，在全球18个城市，每天都有10万人使用Uber拼车服务，“这些数字真的有意义，在它背后意味着碳排放的减少，汽车使用频率的下降，城市交通将变得更加便捷。”
据悉，中国优步也计划在今年进军百城，并在“创业经济”发展的沃土上，高效利用闲置资源、创造更多灵活的就业机会。也许到2025年，世界看起来的样子可以验证特拉维斯畅想的那样，“没有人会在路边招手叫车了”。
