渣土车装上“最强大脑” 降事故率“护航”城市清洁安全

　　中新网杭州2月2日电(涂艺 通讯员 周瑾 方丽君)超速、闯红灯、超载、撒漏、扬尘、交通事故多发……这些“顽疾”让传统渣土车戴上“马路杀手”、“疯狂渣土车”的帽子。

　　不过近期，无需现场跟踪、死看死守，只要轻触手机就能“一键式”便查看并监控车辆信息的环保智能渣土车身影出现在越来越多城市中。

　　“智能渣土车使长沙市渣土车事故率降低了70%。”这是湖南大学机械与运载工程学院电动汽车控制研究所所长朱浩提供的数据。据悉，目前，仅湖南省长沙市已有2000多辆渣土车安装了智能渣土车远程管理系统系统，因渣土车导致的道路事故率降低70%，死亡人数降低到原来的10%，空气质量优良率提高30%，并完全杜绝了渣土车不按指定消纳场倒土的情况。

　　在全国正在实施或者正在启动智能渣土车自动监管措施的城市中，杭州鸿泉物联网技术股份有限公司所提供的管理平台和车辆技术改造服务占据市场“重头”。

　　“一台渣土车从进入工地开始，就如同在后台‘登录’，直到将渣土运至指定消纳场倾倒，监控系统就像一个勤奋的监工，实时将车辆位置、速度、重空载、举升状态、顶盖闭合状态以及车载摄像头实时拍摄的照片等传送到后台云端服务器。”杭州鸿泉物联网技术股份有限公司总经理何军强介绍道，安装上智能管理系统的渣土车，就犹如装上“最强大脑”，让渣土车不敢再“乱跑”、“偷卸”，从而极大降低了渣土车运行过程中的安全隐患。

　　根据交管部门数据显示，工程车事故大约有70%与车辆盲区有关。工程车身很高，驾驶室很宽敞，在行驶过程中，与私家车驾驶员经常用眼角瞟一下右侧后视镜的效果不一样，并不能看到所有角度的情况，所以存在一定安全隐患。

　　而借力智能管理系统，则能轻松且创新化地解决这些难题。何军强解释道，只要在工程车的车头右前侧、左后侧、右后侧和车尾分别安装摄像头，覆盖四个盲区，所有情况一览无余，由此，盲区得以被消除。当工程车开启右转弯灯时，视频会切换到全屏，显示车辆右边的路况，让驾驶员看清自行车道或者人行道的情况。

　　不仅如此，何军强表示，这套系统还能起到行车记录仪的功能，路上假设发生了交通事故纠纷，通过存储的图像就能够还原事实真相。另外，存储的图像也有助于加强公司对驾驶员的管理。

　　“武装到了牙齿”，这句话形容这套智能渣土车管理系统毫不过分，该系统全身布满了传感器，高度、重量、密闭性，任何一个微小的举动都尽收眼底。

　　例如，该套系统可根据不同路段，不同载重，不同天气，给车辆设定不同速度；利用成熟的ADAS技术，判断司机是否存在违规操作；通过米级定位精度的北斗卫星定位技术，控制车辆行驶路径，杜绝不按规定线路行驶等。

　　传统渣土车正在智能化道路上大步前行，但在何军强眼中，职能渣土车领域仍存在种种困境。

　　“智能渣土车领域目前没有统一的标准，差异化、区域化严重，这也导致了车厂开发难的问题。”何军强表示，下一步，希望各地政府部门能加强对渣土车管理的重视程度，政企齐助力，共同商讨《新型环保智能渣土车行业标准》，使渣土车管理智能化能在更多地区得到推广应用。(完)