KTM X-Bow亮相宁波车展，这款能够上公路的赛车到底有何特殊之处？

　　8月22日至8月26日，第32届宁波国际汽车博览会在宁波国际会展中心举行。在4号展厅的豪华车馆，KTM X-Bow的首次亮相吸引了不少观众的目光。一方面是由于KTM X-Bow吸睛的赛车外观，另一方面则是由于在KTM展台推出的赛照培训介绍。

　　此次参展的KTM X-Bow从官方给出的配置看，也不负赛车的“头衔”。在动力上，这款KTM X-Bow公路版搭载了2.0T FSI发动机，拥有420牛米的最大扭矩，百公里加速只需3.5秒。

　　超轻的整体车身是支持KTM X-Bow发挥优秀性能的关键。全碳纤维的座舱由德国复合纤维专家Wethje公司生产，总重量仅为80公斤，在变速箱也进行了轻量化处理，重量仅为35公斤。

　　在赛车操控性方面，KTM X-Bow为了降低车手的操控难度，前后轮采用通风盘式刹车，100—0公里/小时的刹车距离为32.9米。尾部的扩散器能够帮助气流快速导出车外，在车底形成一股低压真空，使KTM X-Bow牢牢吸在地面。此外，这款KTM X-Bow还采用了三级方程式的底盘，在弯道中几乎不会产生任何侧倾。据悉，这款车型官方给出的售价为138万起。

　　就像KTM X-Bow的赛车底盘一样，赛道才能发挥它的极致。KTM X-Bow作为世界车王锦标赛的比赛用车，赛道表现一直十分优异。KTM X-Bow的赛道版KTM X-Bow GT4作为XtremeMotorsports俱乐部在China GT赛中GT4组的比赛用车，在今年China GT进行的四场比赛中，Xtreme Motorsports俱乐部多次凭借着KTM X-Bow的优秀性能与国际领先的赛车技术与理念夺冠。

　　据悉，Xtreme Motorsports不仅是一家顶级的赛车俱乐部，还致力于引进国外的优质赛车资源。从2004年开始，Xtreme Motorsports先后获得英国Radical和KTM在中国区的总代理，旨在推动中国赛车文化发展。