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 新中国五十年系列报道:云南令人相刮目看

中新社昆明九月二十五日电 新中国五十年系列报道:云南令人相刮目看

中新社记者 纳家骅

世界上的事物都是变化发展的,地处西南边陲的云南省也在变化发展。

历史上的云南由于地处偏僻,交通不便,生产力水平低下,经济基础薄弱,因而长期被外界视为“蛮荒之地”。直到前些年,有的人仍然受这种传统印象的影响,以至在与云南人聊天时,往往会提出“云南有没有自来水”、“老虎是否会经常跑到大街上”、“大象是不是满街走”一类的话题。

可见,“云南落后”给人的印象实在是太深了。

然而,敢于承办第一次在中国举办的世界园艺博览会,并且办得非常好的事实,已经令人不得不刮目看云南了。

云南已经发生变化。不过,变化最大最快的步伐应该说是从八十年代中期开始起步的。首先是中国实施改革开放的政策为这一变化提供了大环境,再就是云南省人依托优势资源,大力发展特色产业。经过不断努力,云南省已经成为名副其实的“烟草王国”,糖、茶、胶等亦已成为全省的优势产业,并且为基础设施的改善提供了大量资金,促进了社会经济发展棗

  一九九八年,云南省的国内生产总值达到一千七百九十四亿元人民币,按可比计算,增长了二十八点七倍;财政总收入达四百一十点三五亿元,增长二百一十八倍,并已由国家净补贴变为净上缴。

云南山大坡陡,崇岭连绵,山区面积占总面积的百分之九十四。交通不便行路难,“山间铃响马帮来”,是人们对云南交通的印象。五十年前,连同狭窄不平的主干线滇缅公路在内,全省公路只有二千七百八十三公里,而现在公路通车总里程已达十万公里,几乎所有的主干道都已得到改造,而且省会昆明周围二百公里范围内的公路已经实现高等级化。铁路运输方面,营运里程已从六百五十六公里增加到现在的二千二百七十公里。水路运输从无到有,八十年代开创了从绥江到上海的国内最长内河航运,九十年代则开辟了澜沧江棗湄公河国际航运,加强了同老挝、缅甸、泰国等东南亚国家的联系。

云南省目前还是中国拥有民用机场最多的省份,已经建成能起降波音七三七--三百型以下机型的标准民用机场九个,云南航空公司已经拥有波音七三七--三百、七六七--三百和七三七--七百等三种机型的飞机二十一架,经营的国际国内航线已达七十四条。仅只是今年一至七月,昆明机场的旅客吞吐量即已达四百零二万三千七百多人次,飞机起降达三万六千七百八十一架次,平均每二点五分钟就降落一架飞机,昆明机场已经成为中国最繁忙的机场之一。

历史上的云南虽然落后,但是中国的第一个水力发电站,就是一九一二年在昆明附近的石龙坝修建的。不过即便如此,到一九四九年全省电力总装机容量也只有一万四千五百千瓦,可如今全省发电总装机容量已达七百零三万千瓦,仅去年的发电量就达到二百七十二亿千瓦小时。两者相比,真是不可同日而语。引人注目的是,云南电力的发展还不止于此。目前,澜沧江上装机容量一百三十五万千瓦的大朝山电站正在抓紧建设,更大规模的装机容量达四百二十万千瓦的小湾巨型电站的前期筹建,已经进入实质性阶段。

通信就更不用说了,仅只是六七年前,一位在边境城市瑞丽出差的云南省政府的高级官员,为了同省里取得联系,一个电话就打了大半天。事过多年后重提这件事时,他仍然气得说不出话来。如今,全省通信网已经向数字化、宽带化、智能化、个人化和多媒体通信发展,已经形成光缆、数字微波和卫星通信等多种传输手段的立体传输网,并已能够向公众提供语音数据和图象等信息服务。

专家认为,迄今为止,对资源丰富的云南省的开发还只是起步阶段,但是在基本建设方面,该省已经打下了坚实的基础。又由于云南背靠中国腹地,与越南、老挝、缅甸等东南亚国家和南亚国家毗邻或近邻,所以开展区域性合作的前景是不可限量的。刮目看云南:云南的好戏还在后头。

 

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