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各运输企业尽力用心安排 千方百计方便旅客出行

2011年01月29日 09:47 来源:经济日报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小
    东北第一条高速铁路—长春市至吉林市城际列车开行以来,成为旅客出行的新选择,受到社会各界的一致好评。 杜洪光摄
    1月26日,在闽务工人员乘坐泉州至武昌农民工专列返乡。 新华社记者 魏培全摄
    1月26日,一位小朋友在妈妈的教导下,向列车长范细泉敬礼表示感谢,列车长也向小朋友敬礼。 新华社记者 邢广利摄
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  春运以来,为最大限度满足旅客特别是普通旅客的返乡,铁路、交通、民航各运输企业积极采取多种便民利民的有效措施,保障旅客运输工作安全平稳进行,让广大旅客能平安快捷地回家过年。

  铁路

  春运以来,铁路部门迎来了一年中最为紧张、最为繁忙的运输时期。为确保2.3亿名旅客走得了、走得好,铁道部和各铁路局精心准备、周密部署,坚持以人为本、旅客至上,做到“两个最大努力”:一是尽最大努力挖掘运输能力,把新增加的铁路运输能力用好用足,把既有铁路运输能力最充分地挖掘出来;二是尽最大努力便民利民,千方百计方便旅客,为旅客提供良好服务。

  沈阳铁路局:为旅客提供优质服务

  春运以来,沈阳铁路局管内辽宁、吉林两省学生流、务工流、探亲流和旅游流“四流合一”,客流上得快、来得猛、增幅大,旅客到发量超过往年。

  面对今年春运工作任务重、难度大、要求高的特点,沈阳铁路局坚持以科学发展观为指导,牢固树立以人为本、旅客至上理念,紧紧围绕“和谐春运、平安春运”目标,大力挖掘运输潜力,积极增加服务设施,及时提供出行信息,不断提高服务质量,千方百计让旅客走得了、走得好、走得温暖、走得满意。

  今年春运不同以往,节前铁路客流一路攀升、高度叠加,节后客流持续高位、高峰迭起,客流高峰持续时间之长和涉及范围之广都将超过往年。

  为做好今年春运工作,沈阳铁路局在运能紧张、部分车体支援南方春运的情况下,千方百计增加运输能力,新增加空调客车204辆,日均开行图定旅客列车266对,同比增加11对,增长4.3%;日均总运能43.8万人次,同比增加1.8万人次,能力安排为历年之最。增开动车组列车22对,其他直通旅客列车2对,客运能力大幅提升。在确保图定列车开行的基础上,增开临时图定旅客列车16对、临时直通列车20对、管内临客17对。针对铁路机车、客车运能十分紧张的实际,大力压缩机车检修率和备用率,能上线的机车全部上线运行;客车进一步压缩车辆库停时间,保证车体套用,提高车辆利用率,为春运提供运力支持。

  为最大限度方便旅客购票,沈阳铁路局开设售票窗口1836个,比去年春运增加196个。新增电话订票业务,目前有39个车站开办了电话订票业务。发挥808个火车票代售点功能,旅客可以直接到就近的火车票代售点购票。为满足学生和务工人员购票需要,沈阳铁路局各车站均预留足够的票额保证学生和务工人员购买,还送票到学校。

  春运期间,东北铁路客流大、人员多,天气异常寒冷,给铁路春运工作带来了新的考验和挑战。

  沈阳铁路局针对今年冬季持续低温、异常寒冷的实际,实施暖车工程,为保证旅客出行安全、温暖和设备运行稳定,新增1000套客车内置风挡,对车辆进行防冻密封处理,加强列车供热,确保车厢温度。

  沈阳站为满足旅客需要,在售票一、二厅增加老弱病残孕座椅,在售票二厅为购买预售票旅客配备了800个“爱心坐凳”,在临时第一候车室设置了旅客用餐方便桌,以及热风幕、棉坐垫、手机充电器、超市等便民设施,尽最大努力便民利民。

  长春站在站场改造施工、新旧设备并用、硬件功能欠缺的情况下,站领导班子成员带队,52名科室党员干部编排班次,佩戴“人民铁路为人民、创先争优助您行”服务绶带,24小时在站台维持乘降秩序;一线125名党员到候车室、地道、站台等处,组织引导旅客有序乘降,确保旅客绝对安全;45名党员售票员加班加点、义务奉献,保证站内66个售票窗口、市内149个火车票代售点全部售票、同步售票;13名科室党员干部到站台流动售票,最大限度方便旅客购票。

  客流高峰时期,列车人多、行李多,容易堵门占道。长春客运段组成11个党员春运义务帮班小分队,在列车始发前到长春站站台,帮助出乘班组引导旅客上车,摆放行李物品,消除安全隐患,保证超员列车安全正点开出。 (邱立纯)

  北京铁路局:客货兼顾保民生

  作为历年来节前春运工作的重点地区,北京铁路面临客、货运输的双重压力。面对急切盼望回家的如潮客流和石油、电煤等关系国计民生的重点物资,北京铁路局在有限的运力资源条件下,想方设法最大限度挖掘内部运输潜力,合理调配,精心组织,确保客货运输“两不误”。

  今年春运40天,北京铁路局预计发送旅客2190万人,其中,节前15天预计发送926万人,北京地区预计发送535万人,高峰日客流可能突破75万人,超出日常旅客发运量的50%。

  为保障旅客运输工作安全平稳,北京铁路局充分发挥近年来高速铁路、客运专线通车释放出的运力资源,千方百计最大限度开行临客,以满足旅客的出行需要。一方面,采取停短途保长途的方法,腾出车底开行临客。另一方面,积极协调,提供车底支援。三是科学调配,人不休、车不歇,采取图定列车套跑的方式开行临客。春运期间,北京铁路局共安排直通始发临客95对,其中北京地区节前始发临客84对,主要方向是成都、重庆、郑州、武汉、合肥、哈尔滨等。

  为最大限度满足旅客特别是普通旅客的返乡,北京铁路局采取了多种便民利民的新方式。

  在售票组织上,一方面,继续采取加开售票窗口、延长售票时间的方式,敞开售票。开辟售票窗口2646个,同比增加414个。此外,还在北京地区以开行流动售票车的方式到人口密集区售票,方便旅客购票。

  为满足旅客对出行信息的需求,今年北京铁路局还加强与网站的合作,首次开通了网上官方微博,利用这个平台及时发布春运出行信息,提供春运出行指南和注意事项,真实展现铁路春运一线干部职工的工作状态。

  北京铁路局调度所副主任王世友介绍说,目前,北京铁路局管内每日始发、通过客车达742列,针对春运又加开了99对临客,按要求,在调度工作上,他们优先保障旅客列车运行,这种情况下,保障春节期间人民生活的节日物资、重点物资运输也非常重要。北京铁路局在保障旅客列车顺利开行的同时,加快货运列车的优先放行。为了保障重点物资,特别是电煤、油品、粮食和节日物资的运输,该局对批准的计划和请求的装车,采取“优先配车、优先挂运、优先放行”政策,以保证生活物资和市场食品的供应。节前一段时间,由于南方出现雨雪天气,电煤需求大,在电煤运输上,该局加强与各装卸车站的联系、加强与局管内的各个电厂联系,根据各电厂上报的库存量和日耗量,进行有计划的重点装运、放行。

  文/本报记者 苏 民

  通讯员 蒋琳琳

  民航

  今年民航春运工作呈现出动手早,行动快的特点。早在去年11月底,就启动了春运准备工作。从国家民航局到各地区管理局、各监管局、各生产运行单位都成立了主要领导牵头的春运领导小组,目前,民航系统上下正在按照国家关于春运工作的统一部署,扎实开展春运工作。

  国航:投入4万班次方便旅客出行

  2011年民航春运从1月19日开始至2月27日结束,为期40天。国航结合往年市场需求和今年的市场特点,做好了运力投入布局,尽可能合理安排航班计划,为旅客出行提供方便。为了满足春运期间在外工作人员及学生返乡和节中旅游等市场需求,国航春运期间将投入约4万班次、座位共计720万个,比2010年春运增加9.6%和11.5%。其中,国航在国内航线投入班次为3.4万班次,投入座位577万个(占总80%);国际及地区航线投入6400班次,投入座位143万个。

  为满足旅客旺盛的出行需求,国航在春运期间安排了国内外及地区航线的加班共计3000余班次,投入座位51万个。

  地面保障是考验航空公司运营能力的重要一环。为此,国航结合自身特点,严密组织、细化方案、确保落实,努力为广大旅客提供安全、顺畅、舒适的春运体验。国航在各生产中心都成立了相应的春运保障小组,一是地面服务实行领导干部双岗制,掌握现场情况,指挥、协调生产,对现场发现的问题及时、准确地予以处理,坚持首问责任制。二是加强信息监控和生产组织,充分发挥“三级信息管控”的作用,主动监控航班进程,及时发布信息,加强协调配合,力保航班的安全、正点。三是加强服务管理,营造春运祥和、喜庆的氛围,对于旅客提出的服务需求,第一现场的工作人员会主动了解情况,协助旅客解决问题。四是根据春运期间天气变化情况,特别是外站多发大雪、冻雨等不良天气影响,快速启动应急处置程序,提前调配人员、设备,做好服务保障。五是加强对不正常航班和突发情况的处置,对不正常航班的处置做到端口前移,提前与联检单位沟通,妥善安排延误航班旅客的吃住行和改签事宜。

  国航运行部门也加强对信息和特殊航班的监控力度,加强生产运行的组织、指挥和处置,加强对不正常天气的监控,及时发布相关信息,在特殊情况出现时,及时启动应急预案。载重平衡部门特别关注飞机载量的变化,针对春运期间旅客行李较多的现象,做好行李载量预配,确保旅客及行李能够同机成行。针对中转旅客大幅增加的情况,国航会对错失衔接航班的旅客及时做好签转安排;针对停靠远机位航班,将积极协调各保障部门,缩短旅客客齐、摆渡、登机等环节所需时间,提高航班正点关门率。

  文/本报记者 冯其予

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【编辑:曹文萱】
专题:春运2011
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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