部分公交车因缺少司机已减少班次或停运，而义乌今年还要增加60辆公交车
近日，网友“出租车1”在义乌当地论坛上发了一篇题为“为什么义乌开公交的越来越少”的帖子。作为司机，他一针见血地指出——工资太少。
这个说法得到了义乌公交司机和公交公司的确认。两组数字可以说明义乌公交的一个尴尬现状：10年，义乌公交司机的月工资才涨了800元，这导致公交公司现在每月要流失二三十个司机，甚至有公交车因为没有司机不得不停运。
司机缺口大，但城市公交又要大力发展。根据义乌的相关规划，2010年-2014年，义乌要新增公交线路20条左右，新增公交车600余辆。
对此，“恒风”公交公司一位调度员大姐冷冷地说：“每个月都有人走，人都招不到，怎么增加公交线路？还让司机微笑服务，实在是笑不出来。”
问题 10年，公交司机的月工资才涨了800元
梅雨连绵，最烦心的是跑在路上的公交司机：路上积水多、视线差、乘客多、车厢滑。
“这些都是小问题，我们可以克服，最大的问题是工资太低。”在义乌南方联客运中心，开了10年公交车的陈师傅开门见山地和记者说。
陈师傅说：“按一个月20个工作日算，10年前，拿到手1600~1700元/月；现在，拿到手只有2400~2500元/月。”
“现在物价飞涨，10年前，10元还能买10斤大米或者33个鸡蛋，现在只能买4斤多大米或者14个鸡蛋。”在一旁的调度员大姐马上换算了下，“10年司机的工资才涨了800元，其中200元还是去年年底涨的。”
一群司机围住记者，七嘴八舌地讲述这2000多元收入背后承受的压力。
据介绍，司机的收入高低和里程数、安全服务质量、油耗等有关。“一直说要加工资，但工资组成混乱，加了这里少了那，总数多不起来。”
“开车风险大，磕磕碰碰也难免，出了事故，司机要罚钱。上个月有个司机遇事急刹车，一位坐车的婆婆摔倒了，如果医疗费多的话，进公司的5000元押金都要扣光，也就是说2个月白干了。”
现状 平均每天要流失一个司机
义乌公交主要由本地两大运输公司承担——浙江恒风交通运输股份有限公司和义乌市万方交通有限公司。目前，义乌共有公交车800余辆。
浙江恒风交通运输股份有限公司属于义乌市交通发展有限公司，国有控股，现有1500多个大客司机，包括长途司机和公交司机在内，以外地人为主。
义乌市万方交通有限公司经营的都是城乡线路，有160多个司机，以本地司机居多。
“万方”运安部主任王春成坦言：“如果按标准配备，1辆公交车需配1.5个司机，但目前只有70%~80%的车辆能满足这个要求。”
王春成也很无奈：“司机人手不足，车子又不能停，只能让司机加班顶着，司机也很累。”
对于招人难的原因，他承认薪酬是关键，他们公司人均收入一年4万元左右，但司机仍觉得低。“很多外地司机打听到别的地方工资高，就马上走人。有段时间，浦江一月工资高出200元，司机就辞职去浦江。”
“恒风”承担义乌公交运输的大头，现在只能勉强维持正常运营。
“恒风”公司人力部主任黄晓峰透露：“一个月大概有20~30个司机流失，平均一天少一个，能招进来的也就这点人，勉强保持平衡。”
