“三驾马车”打通农田水利“最后一公里”
数据显示,小型农田水利设施对粮食增产的贡献率为37%,对抗灾夺丰收至关重要。
多年来,我国小型农田水利工程建设的替代投入机制一直没有建立起来,工程年久失修、淤塞荒废。在2009年、2010年北方冬麦区和西南地区遭遇特大干旱,迫切需要小型农田水利工程发挥灌溉效益时,却因灌溉渠系的“最后一公里”没有打通,抗旱工作受到严重影响。
“今年中央一号文件明确要求加大公共财政对水利的投入,并特别提出要加强灌区末级渠系建设和田间工程配套。”水利部副部长李国英表示,在国家加大农田水利投入后,小型农田水利工程建设“最后一公里”问题有望得到解决,而管理的“最后一公里”问题,应通过建立健全基层水利服务体系来解决。
李国英说,基层水利服务体系至少应包括三个方面,即基层水利服务机构、农民用水合作组织和准公益性专业化服务队伍。
在湖北,这“三驾马车”正相互配合、共同发挥作用。在潜江市,兴隆河流域水利管理站作为国家在当地最基层的水利单位,通过健全管理模式,有效承担起防汛抗旱、农田水利基本建设、节水灌溉等职能;在当阳市,农民用水者协会组织成员维修渠道,提高了灌溉质量,每年节约用水5000多方,水费由过去每亩最高80元降到20多元,同时,护渠守水劳力大大节省;在抗旱战役中,各地专业化的抗旱服务队更是发挥了重要作用。
“三者互为补充的模式使以前‘政府管不到、集体管不好、农民管不了’的农村水利工程‘最后一公里’问题找到了解决方向。”湖北省水利厅副巡视员徐义平说。
权属归民,从根本上解决“公地的悲剧”
河边桑园随风起舞,山上柑橘含笑点头,庭院经济四季飘香,精养鱼池碧波荡漾……这是记者在宜都市五眼泉镇鸡头山村看到的景象。
“以前可不是这样,堰塘、水渠没人管,里面是杂草,周围烂兮兮,下雨保不住,更别提浇地和养鱼了。”村民郑大珍说。
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