欧盟明年如期开征"飞机尾气费" 中航企绷紧神经

　　欧盟委员会21日宣布，从明年起如期征收国际航空碳排放费(即航空碳税)。同日，欧盟最高法院驳回美国航企就此提起的诉讼。消息传来，全球航企都倒吸了一口凉气。据测算，仅中国航企明年面临的航空碳税就高达约8亿元。中国航协及多家国内航企负责人昨天表示，他们要反对到底，拒交任何“买路钱”。

　　>>事件

　　欧盟如期开征航空碳税

　　欧盟委员会21日表示，将从明年1月1日起如期实施征航空碳税的政策。当天，欧盟最高法律机构欧洲法院作出裁定，宣布欧盟将要实施的这一政策未违反国际法，并驳回美国航空运输企业就此提出的诉讼。

　　2008年11月19日，欧盟通过法案，决定将国际航空纳入欧盟碳排放交易体系。也就是说，从2012年1月1日起，所有在欧盟境内飞行的飞机，碳排放量都将受限，超出的排放额度必须掏钱购买，否则将被禁止在欧盟境内飞行。上述法案在全球航空业引起轰动，2009年底，美国航空运输协会、美国航空公司、大陆航空公司、美国联合航空公司就此提起诉讼，称欧盟征收航空碳税具有歧视性。在今年11月2日举行的国际民航组织会议上，包括中国在内的26个理事会成员国通过了理事会决定，首次明确反对欧盟单边将国际航空纳入欧盟排放交易体系。另据了解，美国国会众议院已通过一项法律草案，禁止美国航企向欧盟交“绿色买路钱”。

　　中国外交部发言人刘为民昨天表示，中方反对欧方强行实施单方面立法的做法，希望欧方慎重行事，与包括中方在内的有关方面妥善协商处理此事。

　　>>各方反应

　　国际航协无助于改变现状

　　国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟昨天表示，欧盟法院的裁定结果或许反映了欧盟在航空碳税计划上的信心，但全球其他国家难以接受这样的单边计划，反对声浪越来越大。欧盟将面临更多接踵而至的法律挑战和诉讼。

　　“由于欧盟试图进行区域外管制，导致各国相互博弈，我们将无法就航空碳排放问题达成一个全球性的解决办法。欧盟法院的决议无助于改变现状，欧洲应将航空业和气候变化的问题提升到全球议程上。”汤彦麟表示。