油价破8运输成本增加 成本上涨或转嫁给消费者

　　上周，国Ⅲ93号汽油和0号柴油今起双双“破8”，油价破八影响了物流等多个行业。不少农产品批发商表示，油价上涨让他们利润所剩无几，成本的上涨最终会转嫁到市民身上。

　　走访：零售市场暂未现普涨

　　记者走访发现，由于前段时间阴雨天气的影响菜价上涨幅度较大，最近天气转晴，菜价有所回落，零售市场暂未因为油价上涨而上调。但市场内不少肉菜档主表示，某些种类的肉菜拿货价在几天前有不同幅度的上涨，如果过一段时间，更多肉菜种类持续上涨的话，不排除会对肉菜涨价，以抵消成本的上涨。

　　山紫市场内，各种蔬菜的价格比3月初时有所下降，原来卖4元/斤的菜心如今售价为3.5元/斤左右。而目前正是苦瓜陆续上市的时候，此前卖6元/斤的苦瓜，如今卖5元/斤。“听说运费普遍都涨价了，我们拿货也贵了不少，苦瓜的进货价都4块多了，但也不敢卖太贵，现在我们的利润真的很少。”一位卖菜的档主说。

　　同济市市场内卖冰鲜冻肉的档主也告诉记者，以前一箱鸡翅的进货价为450元左右，现在由于运费上涨，每箱鸡翅的进货价比此前有所上涨。“现在每箱鸡翅的进货价涨了20元左右，但我们不能因为进货价上涨就立刻对顾客涨价，如果其他冰鲜品种的进货价迟点都跟着上涨，我们肯定也抵不住成本上涨，到时候必然会增加各种冰鲜肉的价格”。

　　批发商：物流压力大利润摊薄

　　广州市江南果菜批发市场的一名果菜批发老板陈江辉说，“近期，主要是海南到的西瓜。油价上涨后，每车运费涨了700—800元。摊到每斤瓜果上，大约有几分钱”。他表示，运输成本压力很大，运一车4万斤的西瓜，利润只有2000多元。

　　国佳农产品水果批发市场的一名老板告诉记者，目前，由于油价上涨带来的成本上涨，每斤只有几分钱，因此，水果的涨价不明显。但是，如果运输成本持续上涨，那么批发价也会跟着上涨，最终是需要消费者埋单的。“油价上涨后对农产品价格的影响不明显，每公斤会涨4—5分钱。正常情况下，农产品价格并不会因油价上涨而出现大幅度的波动。”中南农产品交易市场副总经理邝巨明表示，“如果某些品种存在缺货时，不排除有批发商会趁机涨价”。

　　农产品价格波动大

　　“近10天来，蔬菜的价格较前10天大约降了1/3。”邝巨明说，“近日天气明显好转，再过8—10天，本地的蔬菜就将上市，一个月后又迎来瓜豆类上市，由此，佛山菜价将有望回落”。

　　邝巨明分析，菜价波动幅度大的原因一是天气影响，二是种植量。“如果天气不好，或者出现自然灾害出现减产，就会导致价格高涨。另外，有的农产品此前种植多，价格降，利润少，种的农户就少。那么今年有可能种植少了也就值钱了。”他说。

　　“以近期涨幅较大的葱为例，本地葱持续涨价，主要原因是，新葱还有一段时间才上市，而前段时间天气不好，种植的葱没有收成。”他说“高价位的现象有可能持续到‘五一’前才能缓解”。

　　有学者指出，各种农产品价格继续上涨将成为常态，而这种情况，对政府的平价商店等调控物价措施，提出了更高的要求。

　　对策：平价商店非调控物价最佳措施

　　据了解，广东省提出以“万人一店”为目标，打造“15分钟平价圈”，平价市场的蔬菜、肉类价格要比一般市场便宜10%—15%。

　　广东商学院流通经济研究所所长、粤商研究中心主任、广东省商业经济学会秘书长王先庆表示：过去对于生活性服务业，尤其是社区的生活性服务业，这些概念通常都会被城市规划者忽略。所以在决策上，我们居住的城市往往是滞后的，既没有系统的规划，也没有系统的正常安排。由于规划的滞后，城市形态表现出来的就是，城市配套的不完善，市民生活的各个方面都比较欠缺。特别是在菜市场设置这一问题上，显得尤为突出。社区商业行业结构不齐全、网店分布不均衡、服务体系不健全等等问题，都给市民生活带来了不少麻烦。

　　他还指出，最近全省都在推进“平价商店”的建设，但并非越多“平价商店”就越好，平价商店仅是在物价波动的特殊时刻，利用政府补贴起到平抑物价的作用。市民也不可能时时刻刻追着“平价”跑，如果市民要追逐平价而必须坐车到比较远的地方，其中出行成本也是一种成本，到最后买到的东西未必划算，所以最重要的还是要解决购物“便利性”的问题。要解决这一系列的问题，必须依靠政府从规划上给予重视，并且制定合理的社区商业发展规划，在政策上予以帮扶。

　　撰文 记者 夏小荔 李晓莉

　　本版统筹 夏小荔