唯有公开才能吹散驾校乱涨价的迷雾

　　新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。

　　新交规刚出台没几天，驾校教练的水平甚至都还没跟上新的要求，驾校就迫不及待地应声涨价，且涨幅惊人，有“趁火打劫”之嫌。尤其近段时间，按新的考试大纲考试通过率骤降，譬如南昌曾被媒体报道考试通过率为零。经媒体传播扩散后竟成了某些驾校涨价的缘由。

　　新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》对理论、实际操作、文明驾驶习惯等提出了更高的要求。这意味着培训周期或培训强度增强，相应的培训成本随之升高，此语境下培训费用合理上涨，无可厚非。而问题是，时下是驾校各自为政，在涨价方面具有随意性，曾有媒体报道，上海的一些驾校瞄准来沪学车的外省人，擅自对非沪籍学员涨价。

　　屡被公众诟病的还有某些驾校里存在学费之外的乱收费，如乱收取“补考训练费”。更过分的是，一些驾校存在不正之风，吃喝送礼之风盛行，有的教练寻租手中的考试报名权，谁送的多就先让谁先考。最重要的是，在供大于求的现实下，学员难以维权，只能被迫屈从。

　　借新交规出台的这股东风，驾校乱涨价乱象加剧。有的地方涨了五成，有的地方培训费上万，而有些地方“暂不涨价”，面对的都是同样的新交规，涨价幅度却千差万别，只涨不跌。一直以来，驾校涨价就像迷雾一样，找个借口就涨价，同一座城市里的驾校价格差距都很大。

　　通过率低、培训难度加大等因素，显然不能作为驾校涨价的主要原因。有必要厘清驾校的真实成本，新交规的实施到底额外带来了多少成本，只有对诸如培训时间、培训次数、耗油量等有了明确权威的参考依据，驾校涨价才能顺理成章。否则，学员没有知情权和监督权，只能是驾校自己说了算，很容易导致“霸王收费”的出现。

　　驾校涨价乱象显露整个行业的不规范，一些驾校正是借着监管漏洞，肆意涨价。而要整治驾校涨价乱象，纠正不合理的涨价行为，必须要掐断涨价的随意性，纳入到物价的监管中，使其公开透明化。迄今为止，还没有任何一个驾校公开过自己驾校的培训成本，公众对驾校培训费用的真实情况毫不知情。

　　唯有公开才能吹散驾校乱涨价的迷雾，才能依照真实的成本，进行合理的定价，才能避免不受约束的涨价侵蚀公共利益。毫无疑问，相关部门应该有所作为，尽快让驾校的成本透明化，让学员交钱交得明白放心。此举有助于破除垄断，促使驾校培训行业更加规范，让驾校进行充分的市场竞争，提振公众的话语权，提高服务质量，以免出现收费不断上涨，驾校培训质量反而下滑的怪现象。

　　评论员 侯金亮