印度提高火车票价筹钱改进硬件设施

　　印度铁道部长帕万·库马尔·班萨尔9日确认，打算全面上调火车客运票价，弥补铁路系统财务缺口。调高票价筹得的资金，有助铁路系统改进硬件设施，提高服务质量，改善乘车环境。

　　班萨尔当天说：“我们经过深思熟虑，决定上调票价。”他说，票价新规定于1月21日执行，预计每年可为铁路系统筹措660亿卢比(约合12亿美元)资金。

　　火车是印度民众、特别是贫困民众出行的主要交通工具，日客流量超过1000万人次。自2004年以来，火车票价一直没有全面上调。

　　去年2月，铁道部曾有意全面上调票价，却触发民众大规模抗议。政府随后搁置调价方案，当时的铁道部长遭解职。随后，作为妥协方案，政府调高了三类高档舱位票价。

　　据班萨尔估算，2012年至2013年，铁道部亏损总额为45亿美元。

　　班萨尔9日告诉媒体记者，先前的“交叉补贴”方案已经不适用。所谓“交叉补贴”，就是提高铁路货运价格，贴补客运。班萨尔认为，这种方案会使铁路货运在与公路货运的竞争中处于下风，导致公路拥堵加剧，物价抬升，污染更加严重。

　　他说：“价格上涨会让人苦恼，但我们采取措施时必须立足现实。”

　　依据政府方案，依据舱位等级不同，火车票价上调额度将在每公里0.02卢比至0.1卢比之间。现在，乘卧铺火车从首都新德里至孟买，路程1390公里，票价为400卢比(7.25美元)。调价后，票价上涨至484卢比(8.78美元)。

　　印度铁路网大多成型于英国殖民时期，年久失修，事故多发。2012年一份政府报告显示，每年大约有1.5万印度人过铁路道口时遭火车撞击丧生。

　　一些分析人士说，提高票价必定会引发民众不满。这一举措意味着，政府有意推行“在政治和民意层面不受欢迎、但至关重要的改革方案”，分担财政压力，提振经济活力。

　　蒋骢骁(新华社特稿)