国企强势杀入航班信息查询 "飞常准"无奈转战国外

　　据经济之声《天下公司》报道，""飞常准"无奈转战国外。由于特殊的航路管制等原因，中国的飞机经常晚点，航班的准点率世界倒数，也正是因为如此，国内意外催生出了一块手机航班信息查询市场，包括航班管家、飞常准等创业公司先后获得了市场上数额不菲的融资。

　　但是，眼下一个更加可怕的玩家，正在大肆攻城略地。带有官方背景的中国民航信息网络股份有限公司推出的类似软件"航旅纵横"正在对这块市场虎视眈眈。

　　虽然是后来者，但是"航旅纵横"一点都不弱。据了解，中国民航信息网络股份有限公司是中国民航计算机信息中心联合当时所有国内航空公司发起成立的，可谓是含着"金汤匙"长大。"航旅纵横"最大的优势在于它的数据。一个用户只要将自己的身份证号码绑定航旅纵横，就可以马上查到自己已经预定的航班的信息，包括何时起飞，前序航班飞到哪里了，是否延误，延误了多久，机型、机龄等，这样强大的官方数据迅速让航旅纵横在出差一族中隐秘走红。

　　这些航班信息的获取得益于中航信在民航体系内的特殊背景。中国的航班信息散落在民航的各个组成部分，例如机场、航空公司、空管部门那边，例如北京的机场，只知道北京的航班信息，上海的只知道上海的航班信息，这些信息之间相互割裂。

　　和航班管家和飞常准不同的是，航旅纵横只需要绑定自己的身份证账号，就可以实时查到自己已经预订过的航班信息，这一点令用户体验大幅提升，目前积累了百万用户。

　　中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军说，仅从数据收集、处理，以及准确性角度来说，中航信旗下的航旅纵横比其他两家航班信息查询系统要强。

　　邹建军：感觉很多人购票的时候，可能你会去上网查某个航班，这个航班后面就有所谓的“正常率”数据，这个数据就是历史沉淀下来的数据，这就要看谁的历史长点，这个历史长点不是说它公司成立的时间长短，而是在它收集历史数据沉淀历史数据的成本，可能依托航信、航旅纵横和其他两家相比就更有优势一点，因为它这儿的数据比较全面。

　　带有官方背景的中航信加入这场战役，让这一市场的创业者如临大敌。飞常准CEO郑洪峰对于这位劲敌的出现表示了担忧，郑洪峰承认了对方的优势，但是他也强调，国内市场的蛋糕其实已经被瓜分完毕，增长的空间已经不大，中航信掀不起太大的风浪来。

　　郑洪峰：目前，来看没有太大的市场空间去做，因为当时最早做飞常准的时候本身也是出于公益，因为当时大家都很痛苦，说我这航班延误了，根本不知道航班时间，最早就是想促进这种数据的开放。现在我们的目的已经达到了，像官方的都已经介入，他们愿意披露自己的数据了，我觉得这是非常好的事情。对于老百姓，不管航班动态这个数据领域有多少家进来，但是对于我们而言，促进这个数据市场的开放是最重要的，我们相信官方的很多数据越开放对我们老百姓的出行越有帮助。

　　飞常准CEO郑洪峰还透露，目前公司正在将航班查询信息范围，扩展至全球。毕竟，在国外市场，航旅纵横并不具备什么优势。

　　郑洪峰：而中航信最大的优势是数据的优势，但是它的数据只局限于在中国的航空公司，像今年我们已经在筹划全球的航班动态数据了，而且我们现在全球现在每天有10万个航班在天上飞，我们现在已经有将近4到5万个航班数据了。

　　目前，航旅纵横在中航信内部仅仅是一个项目组，还不是一个独立的事业部，更不是一个独立的公司。曾经有许多VC机构相关投资航旅纵横，但是都因为体制的原因搁浅。

　　据了解，至于将来怎么赚钱，到现在为止航旅纵横还正在摸索中。目前，航旅纵横更多地还只是一个航班查询的工具，其他的功能不多，也没有开始收费。 (记者丁玲娜)