长沙至南京高速动车组“满月”

　　中新网长沙7月31日电(刘伟)长沙南至南京南高速动车组自7月1日首发以来，至今已经满月。广铁集团客运处负责人31日透露，一个月来，长沙南至南京南G580/79次高速动车组车票销售持续火爆，截至7月31日，累计运送旅客4.3万人。受此影响带动，7月份长沙南站发送旅客同比增长三成。

　　7月1日开行的长沙南至南京南G580/79次高速动车组，全程仅需5小时20分钟，填补了长沙、合肥、南京三个省城之间无直达列车的空白。广铁方面称，在长沙南上车的始发客流中，目的地以合肥、南京南居多，约占全程人数的82.5%。

　　“长沙、南京两大省会城市之间开行高铁，打造5小时经济圈，对长江中游和长三角城市群一体化发展有显著的助推效应。”中南大学教授、博士生导师付卓表示。

　　对于5小时经济圈带来的便利，因业务需要经常往返于长沙、合肥、南京三地的湖南某企业营销总监赵谦深有体会。“以前需先从长沙绕道株洲中转，再乘坐16个小时的火车才能抵达南京，遇到火车票紧张时还不得不坐汽车。现在可不一样了，5个多小时无需中转就可到达南京，而且还能网上购票，非常方便。”

　　湖南省发改委相关人士介绍说，国家发改委已于2012年启动长江中游城市群战略，湖南、安徽两省已先后加入。长沙、合肥两大城市群在基础设施、产业、市场、社会事业一体化等多个领域已取得实质性进展，实现跨省投资不改字号、消费投诉一站式维权，同时推出城市群旅游优惠联票，新型农村合作医疗可跨省结算。随着长江中游城市群战略的深入实施，长沙与合肥两大城市群的经贸和文化往来将进一步密切。

　　做为长三角城市群的主要城市，南京地处中国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。长沙城市群在“中部崛起”战略中具有十分重要的地位，两者同处长江经济带，经济互补性强、融合度高，合作潜力很大，前景十分广阔。

　　据不完全统计，目前在湘投资的江苏企业有600多家，实施投资合作项目超过700个，合同资金近800亿元；在苏湘籍投资及务工人员已经超过10万。长沙南至南京南高速动车组的开行，将极大方便两地之间的旅游、经贸、文化和人员往来。

　　近年来，长沙市充分发挥长沙的高铁枢纽作用，围绕高铁大力拓展旅游市场。据统计，7月份长沙市接待旅游人数同比增长37%，旅游收入同比增长32%。“高铁大大助推了长沙市的旅游经济。”长沙市旅游局信息处周女士表示。