专家:用全社会资源补贴少数成品油消费者不合理

　　经记者核算，尽管油品升级调价成本的7成由消费者承担，但对私家车主而言，出行成本的增加尚可接受。关于成本只由油企和消费者承担，而不涉及政府，专家表示，成品油消费群体在我国人口中只占少数，用全社会的资源来补贴少数人显然不合理。

　　影响 私家车每年增支几百元

　　对于消费者而言，油品质量升级最直接的感受就是费用支出的增加。以每辆私家车每月行驶2000公里，百公里油耗8升测算，汽油升级国四标准后，车主年支出费用将增加400元左右，影响有限。不过对于物流行业而言，油费支出在其支出费用中所占比例较大。以载重50吨的物流货车为例，如果每月行驶公里数在10000公里左右，百公里油耗为38升油测算，柴油升级到国四标准后，车主年支出费用将增加14347元左右，影响明显。

　　回应 成品油消费者只占人口少数

　　中国石油大学中国油气产业研究中心主任董秀成表示，按照“谁污染谁付费”的原则，炼厂在炼化过程中存在污染，而消费者也在汽车排放过程中产生污染，升级成本就应由企业和消费者共同承担。

　　对于此前有观点认为应由政府、企业、消费者三方共同分担成本，董秀成表示，由政府来负担成本的理由是不充分的，政府财政大部分来源于全社会税收，而成品油消费者多为驾车一族，用全社会的资源来补贴少数人显然是不合情理的。能源专家、国家发改委能源研究所研究员周大地也表示，国家负担成本就意味着多数人要为少数人买单。　　　　　　　据新华社

　　落地 济青有望十一喝上国四汽油

　　发改委表示，各省需结合当地油品升级进程，适时按照加价标准实施加价。以此来看，由于国内地区性差异较大，此次加价在各地的实施时间跨度可能较长。根据计划，山东将于2013年年底前全部完成国四标准汽油的升级置换，山东地区柴油国四标准置换将于2014年年底前完成，国五标准的置换也要等到2017年。

　　记者获悉，中石油、中石化山东地区国四、国五标准汽、柴油的售价还要等待山东省发改委等相关部门出台具体的指导意见后才能确定。目前，济南青岛地区汽油升级早已开展，有望10月1日起喝上国四汽油。柴油则要等到2014年底。　　　　　　本报记者 李虎