夺命快递敲响警钟 快递业亟须戴上“安全帽”

　　中国的快递业实现了连年高速发展，今年业务量有望达到全球第一。但一再敲响的警钟，暴露出快递业在安全及管理上诸多亟待完善的“软肋”。

　　在近日发生的“夺命快递”事故中，寄递人称所寄物品“无毒无害”，收件人员按照公司制度对该物品进行了验视。但事实证明，这一验视并没有效果。记者在这张于11月27日由湖北发往山东的圆通速递面单上看到，关于“品名”一栏，寄件方并未填写。寄递方的隐瞒加上快递人员的轻信，一件危险品就此上路并辗转千里，为悲剧的发生埋下了祸根。

　　“事发以后，我们专门赶到济南请专业机构检测，才查清楚所寄化学品的名称和性质，这个过程需要3天时间。我们的业务员通过开箱验视，怎么能验得出来？”圆通速递总裁相峰说。

　　在更多情况下，快递员一旦“轻信”，所谓的开箱验视也就成为走过场。记者曾经在上海跟着一家快递公司的业务员体验过他们的工作。记者统计，从下午三点到晚上九点，快递员靠摩托车和双脚，跑了10户居民、7家工厂和50多家公司，取、送350多件。这期间，快递员没有坐下休息一次，没有上厕所，对大量快件，也来不及一一验视。

　　相峰说，寄递安全是行业面临的共同难题，但发件人和快递公司之间存在着天然的信息不对称，如果，只强调“谁经营谁负责”，有失公允。他认为发件人也应该承担起责任。

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇建议，对快件实行分类验视方法，比如对网购件实行“合同＋抽检”制度；对个人快件则需严格执行验视制度；对路边、旅店等高风险地点收寄的快件，除了要执行验视制度，还应该配有后续检查程序。此外，对快递员的培训和管理也应该加强。 据新华社电