两大打车软件"烧钱大战" 电召服务需完善平台

　　宁波出租车电召服务刚推出一个月，预约成功率仅50%。在其蹒跚起步之时，又不得不面临两大打车软件“重金”的攻势。

　　本周，“嘀嘀”和“快的”两大打车软件“重金”拉人争夺战再陷白热化。继10日“嘀嘀”推出使用微信支付乘客和司机各奖10元政策后，最早实行奖补政策的“快的”于20日也提高了奖补额度。

　　打车费用减免幅度空前

　　昨日早上，记者在宁波日报报业集团门口，尝试着用手机上的“快的打车”软件叫了一辆出租车。“快的打车”软件显示，记者所处地段周边有上百辆出租车，约20秒便有司机抢单，3分钟后事先确认的一辆出租车便到达记者等候处。一上车司机张师傅就热心地跟记者说：“你赶上好时候了，今天打的可以减免10元钱。”

　　在张师傅的帮助下，记者看到，通过支付宝钱包付款，输入的付款金额仍旧是计价器显示的付费金额10元外加2元燃油费总和。但是紧接着记者收到了短信通知，提醒10元现金奖励将于3个工作日内充值到支付宝账户内。也就是说，这趟在起步价范围内的打的行程，记者实际上只花费了2元燃油附加费。上个月底，记者同样用“快的打车”软件召车时，优惠政策还仅限于下载注册该软件的新用户，且首次成功打车才能赠送10元话费。而现在使用“快的打车”软件召车的乘客，不管是新用户还是老用户，每天最多可以享受两次打的优惠，也就是20元现金返还。

　　而另一家占有较大市场份额的“嘀嘀打车”软件，早在本月10日就推出了通过微信支付享受类似优惠的政策。

　　甬城已有七成的哥使用打车软件

　　记者发现，现在不少出租车司机方向盘周边都支着一部或是两部手机，大部分是“快的打车”软件，有些还同时安装了“嘀嘀打车”软件。每个手机不停地发出乘客的用车需求，提醒司机在附近路段抢单。

　　出租车司机陈师傅介绍说，他使用打车软件接单已经快一年了，现在每月接单超过400笔。问及与我市新推出的电召平台之间的比较，他觉得打车软件给予司机的奖励较高。

　　一方面通过打车软件每接单一笔，陈师傅就会有相应奖励。此外，月度接单排名前几位的也会获得不同的奖励。一年以来陈师傅就先后获得过手机话费充值、平板电脑等一系列现金和实物奖励，最多时一个月的额外收益可达三四千元。

　　记者从杭州快智科技有限公司了解到，目前浙江共有3.3万名“的哥”使用“快的打车”，其中宁波出租车司机占到9000名左右。若以此计算，我市至少有七成出租车司机在使用打车软件。

　　电召平台将完善服务体系

　　相比打车软件之间白热化的竞争，我市上月底推出的电召服务才蹒跚起步，第一个月交出的“成绩单”并不太理想。市城市客运管理局出租车科副科长金宇明表示，在推出我市电召服务前，他们也曾做过多项市场调查。其实在2012年和2013年，各种打车软件之间的竞争更为激烈。如今经过市场淘汰，目前也仅剩下“快的打车”和“嘀嘀打车”两家仍在市场占有相当份额，其背后是阿里巴巴和腾讯的重金投入，两个软件前后分别被注资高达上亿美元。

　　相比之下，无论是乘客看重召车成功率还是司机看重的收益，推出市场才1个月的我市出租车电召服务在市场培育方面仍显得底气不足。

　　不过也有部分出租车司机认为，在服务机制设置方面，我市的电召平台有其优势。出租车司机邓师傅说，上月底开通电召服务后，他尝试着接过几笔单。操作过程中最大的感触是，电召服务的机制建设比较完善。对于使用打车软件经常无故被乘客放鸽子的邓师傅而言，乘客爽约后能够至少确保10元钱的补偿，让他觉得比较安心。另外乘客累计违约2次将列入不良诚信记录名单，也能让一些乘客收敛许多。而对不少乘客而言，即时召车不加价，预约召车统一只要5元钱的明文标准，也让他们不用担心额外的加价支出。

　　金宇明也表示，未来电召平台在于完善自身来逐渐培育市场。目前电召服务的范围已经由首批2000辆扩大至4427辆，下一步还将覆盖北仑和镇海的区域出租车。他们将通过乘客爽约补偿机制和公司评比奖彰奖励机制等更多完善的机制，来提高出租车司机的接单积极性；另一方面也通过越来越丰富和便捷的电召方式，带动市民电召的业务量。