特斯拉“牵手”国机汽车

    美国电动车企特斯拉（Tesla）公司日前宣布了进军中国市场的计划。在中国市场，特斯拉究竟将与谁展开合作？近日，这一答案终于揭晓。

    2月17日，国机汽车股份有限公司发布公告，对与特斯拉合作项目和车联网业务作出说明。该公告称，公司已接受特斯拉委托，取得特斯拉Model S车型3C认证。公司与四维图新成立合资公司图新智盛，公司持股比例为35%，将以此平台开展车联网业务。

    据悉，特斯拉首批产品即将在中国上市。在这一关口，特斯拉联手国内车企意欲何为？在进入中国市场后，向来大手笔的特斯拉又有什么打算？

    联手央企 试水中国市场

    特斯拉加快与中国车企合作，与其未来规划密不可分。此前，特斯拉曾宣布，在未来几年将把该公司旗下产品销售规模升至50万辆，其中包括2万辆第三代sedan，15万辆第三代SUV，以及9万辆Model S/X和下一代Roadster等。

    为了达到这一销售目标，特斯拉加快了进入中国市场的步伐——今年1月份，特斯拉赢得了中国商标权诉讼；特斯拉旗下产品Model S通过了中国强制性产品认证证书（即3C认证），为在中国内地上市扫清了最后的障碍。1月27日，特斯拉宣布在华售价——Model S85起售价为73.4万元，Model SP85为85.25万元。业内人士表示，特斯拉Model S的销售价远低于市场预期。

    特斯拉进入中国后首个合作伙伴同样引人关注。作为中国机械工业集团旗下一家汽车大型综合服务公司，国机汽车的实力不可小觑。国机汽车在承认“牵手”特斯拉后，公司股价2月19日开盘后一字涨停，收于21.99元/股，而近一个月来，股价涨幅更是高达76.34%。国机汽车有关负责人表示，公司为特斯拉Model S取得3C认证证书，但服务所得收入、利润均远未达到《上海证券交易所股票上市规则》所规定的披露标准。此次合作，对国机汽车影响较小，但展现了自身实力，有继续与特斯拉深化合作的可能。

    招商证券分析师汪刘胜称，国机汽车在进口汽车领域因出色的专业能力、政府关系和资金实力，成为进口汽车市场上惟一提供全链条服务的进口代理商。跨国公司在新开发中国市场时往往愿意和这样的企业合作。国机汽车作为首家与特斯拉“沾上关系”的国内企业，随着特斯拉销量的逐渐上扬，国机汽车也有望随之获得收益。

    突破瓶颈 满足市场需求

    针对中国市场，特斯拉首席执行官马斯克此前表示，中国市场初始需求非常强劲，特斯拉面临的更大挑战在于如何满足这些需求。特斯拉将于第一季度内向中国市场发货，计划今年在华新建服务中心，并做好超级充电网铺设的基础工作，预计今年将在中国市场实现“显著增长”。

    据了解，第一辆交付中国客户的Model S预计将在今春完成，目前北京门店是全球最大且最活跃的零售网点。特斯拉计划在中国打造的超级充电站网络，能让电动汽车车主在长距离行驶途中进行免费充电，该网络最有可能先覆盖北京至上海一线。

    不过，在中国上市后，特斯拉除了要解决充电桩的问题，这样一辆“原汁原味”的美国车还可能面临“水土不服”，比如它那套全英文的触屏显示系统。从以往经验来看，进口车型车载系统的汉化对于中国用户来说非常必要，有的品牌做得不错，有的品牌则不尽如人意。对此，特斯拉动作迅速，表示系统汉化界面目前已经完成。

    随着市场需求的不断增长，特斯拉面临的更大瓶颈是扩大产能并解决供应商瓶颈的问题。电池供应仍是制约产量的主要障碍，但预计下半年这一情况将显著改善。在2月19日举行的业绩会上，马斯克表示，特斯拉最快将于下周公布生产电池的“超级工厂”计划，这将有助于电池模组成本大幅下降，并提高电池创新的速度，这对公司制造成本为3.5万美元的廉价电动车至关重要。

    马斯克对外透露，特斯拉希望确保做好能够应对未来需求增长的基础工作，“如果无法满足需求，我们就不应该刺激需求上升”。

    特斯拉（Tesla Motors，Inc.）汽车公司，是一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。

    特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部经典电动车为Roadster。近年来，为推动电动汽车销售，特斯拉公司计划在美国发展超级充电站网络和服务中心。 （龚 时）