大黄蜂打车叫来“黑车”涉嫌违法 交通委将跟进

　　提供专车接送服务 以中高级轿车居多 花费约为打车2倍 车辆非正规运营 交管部门将跟进

　　快的和嘀嘀的大战刚刚熄火，一些私车拼车、打车软件又开始盛行。此前在广州、上海等地出现的打车软件“大黄蜂”，近日就现身京城，并可以提供“专车接送”服务。

　　记者走访发现，“大黄蜂”所提供的“专车”多数是非正常运营的私人车辆，其中不乏别克GL8、宝马等“豪车”。在同样路程下，其费用约为打车的2倍。

　　至于用车安全问题，“大黄蜂”客服人员称司机都是与正规车辆租赁公司签约，出了问题可以走保险。北京交管局则表示会进一步了解具体情况。

　　体验

　　专车不打表 里程系统算

　　“现在大家都用打车软件，经常叫不到出租车。”家住西三环的马女士告诉记者，她在网上看到了“大黄蜂”软件，“说接送的车辆都是现代、大众，首次叫车还送60元优惠券，也不知道靠不靠谱。”

　　根据马女士提供的线索，记者下载了“大黄蜂”APP，发现其提供出租车和专车服务，进入“专车”服务页面后，共有经济、舒适、商务和豪华四种车型可选，最低用车时长为1小时。要想预约专车，需先绑定信用卡，或者先通过支付宝、微信等充值至少20元。此外还可选择是否索要发票，并注明发票内容为“约车服务费”。

　　昨天中午，记者通过“大黄蜂”预约了一辆经济型专车，要求下午1点从西三环花园桥到丰台区嘉河公园。在指定时间内，一辆北京现代来到了记者指定的花园桥附近。记者注意到，这辆车外观和内饰崭新，看起来与私家车无异，车内外没有任何运营标志，车上也并没有打表机。

　　当记者询问如何计算里程时，司机王师傅表示，他接了订单并确认接到乘客后，只要按一下手机终端上的“开始”按钮，系统就会自动计算里程，“到目的地后再按下‘结束’按钮，系统就会自动计价，并将相关信息返回到公司。”

　　算账

　　专车花费 约为打车2倍

　　记者从花园桥上车，在丰台区嘉河公园下车，13公里共行驶30分钟，总费用为69元。而记者此前乘出租车走同样的路程只花了37元。王师傅告诉记者，按照规定，“专车”计时最低为1小时起，不足也要按1小时计算。

　　值得一提的是，在支付车费时，王师傅表示不能接受现金，仅能在软件上绑定信用卡或者支付宝、微信等来支付。当记者询问原因时，王师表示这是“大黄蜂”的规定，“顾客直接通过网络支付给‘大黄蜂’，他们再定期将钱打进司机的指定账户。”

　　大黄蜂专车与打车费用比较(花园桥——嘉河公园，全长约13公里)

　　专车费用：30元/小时×1小时 3元/公里×13公里=69元

　　打车费用：13元(起租里程3.3公里) 2.3元/公里×(13公里-3.3公里) 1元燃油附加=37元

　　追访

　　司机：系私人车辆 签约“大黄蜂”

　　“我是直接跟大黄蜂签约的，他们提供手机终端。”王师傅告诉记者，他这辆车是私家车，并没有挂靠任何租车公司。此外他还强调，虽然专车接送价格比出租车高，但提供的多数都是中高档车，“我还有一辆大众帕萨特，顾客有需求时也会开那辆车去。”

　　据王师傅介绍，与“大黄蜂”签约并没有什么门槛，只需要提供身份证、驾驶证及行驶证等基本资料，就能获取终端。王师傅使用“大黄蜂”进行交易已有几个月的时间。当记者询问其是否担心涉嫌非法运营、被当成“黑车”时，王师傅表示还没有遇到过这种情况。

　　“不过全北京这么多(安装‘大黄蜂’终端的)车在跑，肯定有被查的风险。”据王师傅介绍，机场查得比较严，“所以公司规定将客人送到地库，那样比较安全。”

　　下车时，记者向王师傅索要发票，他表示手头仅有一些正规出租车发票给记者，正式发票可向“大黄蜂”公司索取。

　　大黄蜂：司机很正规 出问题有保险

　　大黄蜂专车车型分类及收费

　　注：23:00-次日6:00之间用车，只要用车过程中，经历这个时段，就计算一次夜间服务费，统一为50元；停车费、路桥费等由乘客支付。

　　类型 起步价 收费 超1小时后费用 超30公里后费用 包含车型

　　(1小时) (30公里内)

　　经济型 30元 3元/公里 0.5元/分钟 4.5元/公里 雪佛兰、现代、捷达

　　舒适型 40元 4元/公里 0.67元/分钟 6元/公里 大众帕萨特

　　商务型 50元 5元/公里 0.84元/分钟 7.5元/公里 别克

　　豪华型 60元 6元/公里 1元/分钟 7.5元/公里 奔驰、奥迪

　　随后记者向王师傅询问出现交通事故或者用车纠纷、违约等情况，“大黄蜂”如何处理时，王师傅表示没遇到过这种事情，因此不太清楚。

　　记者致电“大黄蜂”客服，一名工作人员表示：“我们的司机都是与正规车辆租赁公司签约的，您尽管放心用车。”这名工作人员称，乘客下订单的同时也自动生成一份保险，“如果出了问题，会按照保险公司的程序走。”

　　当记者询问为什么会出现王师傅这样“直接签约”的私人车主时，对方则未回应。上午记者联系“大黄蜂”公司在京发言人，对方要求记者将问题写在邮件中，并称将尽快回复。但截至记者发稿时，仍未收到“大黄蜂”方面的正式回应。

　　说法

　　律师称涉嫌违法 交通委将跟进

　　对于“大黄蜂”提供的“专车”，北京大地律师事务所张军律师表示，如果这辆车未经国家允许即进行运营，肯定有不合法的嫌疑。“有些消费者可能有‘专车’方面的需求，但非法运营的车辆一旦出现问题，消费者维权也将会变得很难。”

　　因此，张军建议消费者在选择这类车辆时要慎重。此外他也表示，“大黄蜂”之类的软件是新事物，不能“一棒子打死”，可在做好监管工作的同时试用，以观其效。

　　随后记者从市交通委等相关部门了解到，如果是正规租车企业的车辆，是可以通过打车软件提供服务的。但作为私家车辆，则不允许非法参与运营。对于“大黄蜂”等打车软件以及部分拼车软件的问题，交通部门表示会进一步了解具体情况。

　　延伸

　　拼车软件叫车 也有“黑车”出没

　　除了打车软件，眼下拼车软件也行流行。在豌豆荚应用商店中，记者随机下载了顺风拼、爱拼车、AA拼车等几款软件进行体验。发现它们除了支持出租车外，还支持私家车与乘客之间的交易。

　　记者注意到，主流软件均会验证司机的身份证、驾驶证、行驶证等重要资料。此外，拼车费用较打车也会便宜很多。比如一条拼车信息显示，从通州果园出发至北四环东路，拼车只需要15元/座。而此前记者打车前往时，即便一路畅通且有15元补贴，也花了75元。

　　昨天下午5：30，记者用爱拼车软件发布信息，称需要从国贸拼车到通州果园，两分钟后便接到了多条拼车信息，记者随机选择了一名报价较低的私家车主。

　　当记者在国贸桥下找到这辆车后，司机表示要等一个人再出发，说着转身便冲来往的路人喊道：“通县，来一位马上就走了！”

　　这名司机表示，以前他们只能在路边拉活，“嘀嘀什么的门槛较高，不让我们用，现在有了拼车软件，乘客一发信息就能看到，更高效。”

　　记者随机采访了5位乘客发现，在拼车过程中，乘客根本无法辨别黑车和私家车。“价格差不多的情况下，通常会选择驾龄较高或拼车里程(接单)多的车辆。”与记者一同拼车的乘客李女士表示。

　　另一位乘客刘先生则表示，叫车时根本分不出黑车还是私家车，“车到了才能看出来，虽然也能拒单，但最后也不得不上车了。”(记者 马媛 仝璇 谢璐)