经济观察:“多赢”战略助中国高铁“驶”向世界

　　中新社北京5月8日电 (记者 石岩)尽管经历了一些不确定性，但中国高铁走出国门、“驶”向世界，已经日渐呈现出一种不可逆转的大势。

　　中国总理李克强日前在非盟会议中心发表演讲时指出，为帮助非洲实现建立高速铁路网的梦想，中方愿同非方开展工程、装备、标准、规划等合作，并在非设立高铁研发中心，把技术、培训、管理经验与非方分享。

　　李克强的上述倡议，在非洲大陆引起了强烈反响。区域互联互通基础设施建设是非洲经济一体化的基础，亦是非洲当前经济腾飞的要件之一。鉴于中国高铁已凭借其性价比、技术、安全性等优势而为世界所认知，加之中非在基础设施领域的长期合作，中国高铁“驶入”非洲，只是一个时间早晚的问题。

　　然而，好事多磨，中国高铁走出国门并非一帆风顺。就在今年3月份，泰国宪法法院判决已获国会通过的一项2.2万亿泰铢基础设施建设项目违宪，这意味着中泰“大米换高铁”项目或面临搁浅。消息传出，中国高铁外交“受阻”说一度甚嚣尘上。

　　“中国和泰国之间的高铁合作迟早都要推进，因为这是有利于民的事情。无论(泰国)哪个政党推进这一项目，都会获得老百姓的支持。”作为泰国的邻国，老挝老中友谊协会秘书长、老中合作委员会办公室副主任西昆·本伟莱如是对中新社记者表示。

　　西昆的上述观点，在中新社记者走访的东盟多国颇具代表性。作为中国的近邻，东盟各界对中国高铁普遍持欢迎态度。老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦对中老铁路老挝段的尽早开工表示极大的关切。

　　而针对包括中老铁路在内的泛亚铁路中线未能经过柬埔寨，柬埔寨副首相兼外交国际合作大臣贺南洪丝毫没有掩饰他的“眼红”。在专访中，贺南洪请中新社记者转达，高铁对柬埔寨的发展及柬埔寨民众的福祉意义重大，希望中国在这一项目的援建上发挥更加重要的作用。

　　事实上，随着高铁技术的成熟和中国高层的“推介”，中国企业已参与到包括英国、匈牙利、塞尔维亚及土耳其等国的高铁建设中，中国在该领域与多个国家的合作渐次展开，“高铁外交”俨然成为新时期中国经济外交的一张亮丽名片。

　　中国高铁之所以能走出国门，绝不是中国政府的一厢情愿所致，乃是中国与相关各国着眼于双赢乃至多赢战略下的理性选择。中国国内日渐成形的高铁网络，已经让外界深刻认识到中国高铁技术的成熟，而区域一体化推进过程中对于互联互通的需求，使中国高铁在未来一段时期内大有可为。

　　中国向世界推介的是高铁，更是互利共赢、相携前行的善意。不同于一些西方国家的高科技管制，李克强在非盟会议中心发表演讲时明确表示，中国开发出的先进适用技术及应用成果，愿毫无保留地与非洲共享。在亚洲，中国牵头积极筹建亚洲基础设施开发银行，以提速亚洲经济腾飞。这种善意与担当，无疑将更好地推进以高铁为代表的中国高新科技“走出去”。

　　回头再谈中国高铁“走出去”遭遇的挫折，可以说，中国无意干预别国政局，也无须理会国际上出于各种心态的各色说辞。“打铁还需自身硬”，只要坚持在高铁技术上坚持创新，不断提升“中国制造”的质量和品质，同时在经济外交中释放善意，谋求“双赢”，中国高铁就一定能更快、更多地“驶”向世界。(完)