流通链盘活供与需 专家称物流业迎来重要时期

　　“扩大内需不仅指提高消费在GDP中所占的比重，更意味着人们生活方式和消费模式的转变。流通业的发展，能够扩大有效需求，增加有效供给，合理匹配市场供需结构，并最终增加消费者的福利。”中国人民大学商学院副教授、流通研究中心副主任王强说。

　　经过30多年发展，物流业早已超越传统运输服务的单一功能，成为我国国民经济的支柱产业和重要现代服务业，它所起到的桥梁和纽带作用也日益凸显。

　　这是一个商人的选择。2002年，崔培在北京注册了天地行运输有限责任公司，专为手机厂家做配送。电子行业对于物流配送有着特殊的要求：一是时效性和安全性高，二是要服务质量好。随着电子行业的发展，崔培的业务也在发生变化：“以前，我们要将大批货物从厂家发到各级经销商。有了网购以后，送到个人的快递量越来越大，快递和物流之间的界限也越来越模糊。”不但如此，物流的成本也在逐年下降，以前商家为一部手机支付10元运费，如今已下降至3元。崔培总结说，物流的发展，促进了百姓消费方式的转变，降低商品的流通成本。

　　这是一家企业的机遇。2012年7月，上海大众第五工厂落户扬州仪征。当地的房地产商胡晓超想利用近200亩土地和9万平方米的厂房做些配套。零部件加工？边角料回收？最终，他选定的方向是：仓储管理和物流配送。

　　如今，胡晓超的江苏超达物流已是4A级物流企业，为上海大众在江苏和安徽两省的200多家汽车4S店做零配件的配送，一年的配送额达15亿元，它的汽车零部件项目成为江苏省现代物流业的十个示范项目之一。“一个猛子扎进去干物流，发现迎接我们的是巨大的市场。”胡晓超说。

　　一座城市的发展经验。上世纪80年代初，山东临沂的商贸市场起步，红色老区走出了一条商贸脱贫的道路。连接南北的区位优势，让临沂商贸市场迅速壮大，但随着竞争日趋激烈，市场的先发优势不再明显。当地没有从商贸入手，而是独辟蹊径扶持起现代物流业，建立了专门的物流园区，形成规范有序的货运市场，通过电子信息平台提高市场效率，让临沂货运成本比全国平均水平低25%以上。最终，发达的物流体系转化成巨大的信息和成本优势，物流成了临沂发展商贸的最大支撑。

　　由宽带、无线互联网、物联网、云计算、大数据、IT系统构筑的全新基础体系，正给物流模式带来颠覆性的冲击和变革。

　　“早在改革开放初期，快递业务就已存在，但是快递业真正腾飞是在近10年，这也是电商飞速发展的10年。一方面，市场需求促进了流通业的繁荣，另一方面，物流的发展创造了更多的市场需求。”王强说，“今年开始实施的新消法规定，网购产品可以7日无条件退货，这也与物流业的发展有着莫大关系。”

　　2013年，全国社会物流总额达97.8万亿元，同比增长9.5%。社会物流总费用超10万亿元，占GDP的18%。流通业真正成为了国民经济的“血脉”。

　　“物流的发展创造了需求，物流成本的不断降低，带来了发货地和收货地市场的规模效应。但是，对照美国、日本等国物流总费用占GDP8%的比例，我国的物流总费用占GDP的比重还是偏高。”王强说，虽然流通链的发展对生产和消费产生了巨大的促进作用，但下一步还需要深化流通体制改革，降低流通成本。