中国再次调整铁路运行图 多地新增多条客运线

　　央广网北京7月1日消息(记者满朝旭 刘玉蕾)据中国之声《全国新闻联播》报道，今天零点起，我国再次调整铁路运行图，这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中高铁动车首次占到我国铁路运力一半以上。

　　这次调图全国铁路将增开旅客列车60.5对，其中，主要是增开了动车组列车，共53对。

　　中国铁路总公司信息播报员程皓：随着厦深高铁、渝利铁路、西宝高铁等一批新线的建设开通，我国“四纵四横”铁路网构架中又多了几条大通道的干线，这次调图将使铁路客运、货运运能整体上再一次提升。

　　另外，在这次大调图中，针对京沪、京广、京哈等干线高铁，开行方案不断优化，其中最繁忙区段京沪、京广将分别开行101对和100对动车组列车；并首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车。

　　信息播报员程皓：成都至上海、杭州、福州间最短运行时间将达到15小时左右，比原来最多压缩了26个小时，也就是能少坐1天的火车。同时，客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图，其运输能力安排更加科学，更适应了旅客的出行需求。

　　增开动车组列车的同时，铁路“老产品”普速旅客列车品质也将得到提升。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。比如杭州至哈尔滨1470/1，1472/69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分。部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。

　　随着铁路每年两次的调图，动车组列车越来越多，旅客的出行体验更加舒适和快捷，也有一些车站完成使命退出历史舞台。从今天起，中国人自主修建的第一条铁路京张铁路的终点站——张家口北站正式停止使用。

　　张家口北站位于市区中心，原名张家口站，从詹天佑主持修建京张铁路启用至今已经走过了105个年头。记者昨天踏上了最后一列从这里发出开往北京站的4416次列车，在车上，乘客们纷纷聊起了自己和百年车站的故事，似乎每一个张家口人都和这个老站有着千丝万缕的联系。

　　市民：每年送企业优秀青年参军，大都是送到北站登车，北站呢留给了我深刻的印象，心中有点恋恋不舍。

　　市民：我总来张家口就坐车到北站，特别热闹。这一撤了就心里那么股儿劲儿。

　　记者了解到，这趟列车的车票8天前就已经销售一空了，但在车厢里有不少座位却是空的，工作人员说这是有的人为了纪念老站，特意买了车票作为珍藏。对于老站的将来，市民们也有着自己的期待。

　　市民：能把这个北站保留起来，作为咱们一个名胜古迹或者一个值得大家怀念的一个地方。

　　市民：希望建起一个历史博物馆之类的，让市民见证张家口的辉煌和北站建立的功勋。

　　作为我国铁路主骨架“四纵四横”中最重要的一横——沪汉蓉客运专线今天全线开通动车组，成都将开行前往上海、南京、郑州等地的10对动车组。截至目前，全国高铁总运营里程突破1万公里，到今天调图后，动车组列车达到1330对。

　　上午7点41分，成都至上海的D628次动车组从成都站缓缓出发， 16小时15分钟后，列车就将抵达上海虹桥站，实现“朝发夕至”，比过去最快的列车节约了近5个小时。

　　登上列车，记者发现，整趟列车几乎全满。列车长侯玉珍介绍，由于旅程缩短，旅客对于坐票的需求非常旺盛。

　　侯玉珍：我们目前来到的是软卧代二等座车厢，这种车厢是因为时间缩短了，很多旅客都不愿意选择卧铺了，他可以坐到上海，需求量特别大，我们局根据旅客需求将软卧车厢改为二等座。

　　这趟列车中，有不少乘客都将前往上海、南京、宜昌、武汉等地，动车组的开行，为他们提供了更多出行选择。

　　乘客：来的时候坐的是上海到成都的火车，坐了30多个小时，比较累，这个车只有十几个小时，这个顿时轻松多了。

　　乘客：之前如果坐火车的话有几班到南京的，最低都要24小时，我就选择坐飞机嘛，现在这个开13个小时也可以接受，晚上就到南京，多一个选择吧。

　　沪汉蓉铁路的打通，将串联起整个长江经济带，不仅拉近了西南地区与华中、长三角地区的时空距离，方便旅客出行，同时也将对三个区域经济交往发展产生推动作用。

　　同样从今天零点开始，今年铁路、航空暑运也拉开了大幕。 今年的暑运从7月1号至8月31号，共计62天。为了保证暑运期间最大限度地运送旅客，北京南站首次在凌晨以后的“天窗期”，开行两趟前往哈尔滨西的高铁列车。南航提前了值机手续的时间，旅客至少提前60分钟到达机场，才不至于误机。